導(dǎo)讀：近年老年代步車悄然興起，成為不少老年人或殘疾人的代步工具，在街頭和居民小區(qū)里時(shí)常能見到。但不可忽視的是，老年代步車已經(jīng)成為多個(gè)地區(qū)的交通安全隱患，各類與老年代步車發(fā)生的交通事故也越來越多。如果與老年代步車發(fā)生交通事故，責(zé)任怎么劃分？請(qǐng)看下文案例。
案情簡(jiǎn)介：老年代步車發(fā)生交通事故
梁某看望完住院的老伴，騎著老年代步車剛從醫(yī)院出來就被一輛小客車撞傷，后經(jīng)鑒定構(gòu)成八級(jí)傷殘。因梁某所騎的老年代步車經(jīng)鑒定為三輪摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，而梁某卻沒有摩托車駕駛證，已構(gòu)成無證駕駛機(jī)動(dòng)車，故交警認(rèn)定梁某負(fù)事故的次要責(zé)任，小客車駕駛?cè)素?fù)事故主要責(zé)任。
法院判決：騎乘人承擔(dān)30%的責(zé)任。
經(jīng)審理認(rèn)為，梁某將小客車駕駛?cè)思靶】蛙囃侗＝粡?qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司起訴到北京市海淀區(qū)法院，梁某認(rèn)為其騎的老年代步車是非機(jī)動(dòng)車，自己不應(yīng)負(fù)事故責(zé)任，應(yīng)由小客車駕駛?cè)素?fù)事故全部責(zé)任，故要求小客車駕駛?cè)伺c保險(xiǎn)公司賠償其各項(xiàng)損失共計(jì)20余萬元。
梁某所騎的老年代步車為電動(dòng)三輪車，車輛經(jīng)過鑒定已達(dá)到《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》關(guān)于“摩托車”的規(guī)定，屬于機(jī)動(dòng)車，而梁某沒有摩托車的駕駛資格，屬于無證駕駛機(jī)動(dòng)車，交警認(rèn)定其負(fù)事故次要責(zé)任，故法院認(rèn)定保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行賠償梁某的損失，對(duì)于梁某超出交強(qiáng)險(xiǎn)的損失，由小客車駕駛?cè)顺袚?dān)70%的賠償責(zé)任，而梁某自己也要自行負(fù)擔(dān)30%的損失。
該案的判決根據(jù)的是我國《道路交通安全法》第一百一十九條第（三）、（四）項(xiàng)規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車”是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛?！胺菣C(jī)動(dòng)車”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。可見，在我國現(xiàn)行的法律中，僅僅將雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車劃入非機(jī)動(dòng)車管理。
律師說法：責(zé)任如何劃分
據(jù)律師了解，以上的案例并非個(gè)案，案例中提到的老年代步車現(xiàn)在市場(chǎng)上亦是花樣繁多。記者在京東商城和淘寶網(wǎng)上看到網(wǎng)銷的代步車眼花繚亂。有的代步車的外形和配備頗像小汽車。不但有全封閉的外殼，車燈、方向盤、腳手剎、雨刷器、空調(diào)、收音機(jī)、進(jìn)退擋設(shè)備都一應(yīng)俱全。而據(jù)交警介紹，這種代步車在安全性上存在極大隱患：底盤輕，穩(wěn)定性遠(yuǎn)不及轎車，遇到路障等情況極容易傾覆，零件單薄易壞，剎車系統(tǒng)也跟不上。
無牌無證無保險(xiǎn)的代步車，很多駕駛員未經(jīng)培訓(xùn)駕車上路，擾亂了正常的道路交通秩序，既是對(duì)自身安全不負(fù)責(zé)任，也嚴(yán)重影響他人正常出行。
據(jù)某財(cái)險(xiǎn)公司理賠人員向記者介紹，該公司目前還沒有發(fā)生老年代步車交通事故理賠案例，且目前市面上的老年代步車基本不參保（無牌無證），系統(tǒng)內(nèi)也沒有老年代步車的承保具體規(guī)定，在保險(xiǎn)方面，老年代步車的管理目前還是空白。
絕大多數(shù)老年代步車未被列入國家《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，沒有國家相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致老年代步車無法上牌照、上保險(xiǎn)。而由于老年代步車不具備上路條件，交管部門也無法給駕駛員發(fā)放駕駛證。銷售宣傳上的“任性”是其中很重要的原因。
事實(shí)上，各地交警部門整治老年代步車的行動(dòng)最近幾年持續(xù)不斷，但力度仍需加大。近日，包頭市人民政府發(fā)布了《關(guān)于綜合整治機(jī)動(dòng)三輪車、四輪代步車違法違規(guī)行為的通告》，該通告的規(guī)定較為詳細(xì)，值得各地有關(guān)部門參考。其中有：“國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)，但未列入工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的機(jī)動(dòng)三輪車、四輪代步車，依法不能取得機(jī)動(dòng)車牌證，不得上道路行駛，只允許在公園、旅游景區(qū)等禁止社會(huì)車輛通行的封閉式區(qū)域內(nèi)使用?！薄吧a(chǎn)者和銷售者應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知購買者機(jī)動(dòng)三輪車和四輪代步車無法取得合法的機(jī)動(dòng)車牌證及不得上道路行駛的真實(shí)情況?！薄皣覚C(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)，并且列入工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的機(jī)動(dòng)三輪車、四輪代步車上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車牌證?！?/span>
有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范老年代步車的生產(chǎn)和銷售。出臺(tái)電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)；對(duì)駕駛老年代步車的駕駛?cè)藛T的資格予以明確規(guī)定；借鑒機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度，為車輛辦理強(qiáng)制保險(xiǎn)。
以上就是“老年代步車發(fā)生交通事故，該如何承擔(dān)責(zé)任？”案例的相關(guān)介紹。建議車主購買商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，保障事故雙方權(quán)益。如果遇到糾紛，要及時(shí)咨詢專業(yè)律師。
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