在汽車追尾的交通事故中，依常理及一般的交通事故認(rèn)定，都是后車負(fù)一定的責(zé)任或全責(zé)?？僧?dāng)后方是正常行駛的車，前方是酒駕人開的晃晃蕩蕩的車，后車與酒駕車追尾釀成的交通事故中，導(dǎo)致酒駕人死傷的，事故責(zé)任是由后車承擔(dān)嗎？

在現(xiàn)實中，發(fā)生交通事故致人死亡的，許多人通常就認(rèn)為，只要是事故一方有死亡的，作為事故的另一方總是要有責(zé)任的?？梢哉f，這種認(rèn)識具有很大的普遍性，其實，公安交警部門對于交通事故的認(rèn)定不是這樣的，事故一方死亡并不是另一方承擔(dān)責(zé)任的必然理由。

根據(jù)現(xiàn)行的《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

作為專業(yè)的交通事故律師，我認(rèn)為，警方對于道路交通事故認(rèn)定所要考慮的因素主要是行為人的通行或駕駛行為與發(fā)生的事故結(jié)果之間是否具有因果關(guān)系。譬如說，當(dāng)事人雖然是醉酒了，但其沒有駕駛車輛，而是在躺轎車?yán)锼X的過程中被后車追尾了，則其飲酒的行為狀態(tài)與后車追尾導(dǎo)致的事故之間根本沒有因果關(guān)系。當(dāng)然，這種醉酒就不應(yīng)作為對于事故認(rèn)定的因素考慮進(jìn)來。

其次，在考慮行為人通行或駕駛的行為與發(fā)生事故之間有無因果關(guān)系的情況下，還要進(jìn)一步分析這種行為對于事故發(fā)生所起作用的程度大小。之所以考慮作用的大小，是要用來分析責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)牟煌愋?，因為在道路交通事故認(rèn)定中，有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任5種責(zé)任類型，這5種責(zé)任類型分別針對當(dāng)事人于交通事故中的作用有無及大小。比如，在一個設(shè)有信號燈警示的交叉路口，機(jī)動車遇紅燈左拐的過程中與在其右側(cè)騎自行車也左拐的一方相撞致騎車人死亡，這種情況下，機(jī)動車一方與非機(jī)動車一方遇紅燈左拐的行為對于事故的發(fā)生都有因果關(guān)系，同時機(jī)動車一方與非機(jī)動車一方對于事故發(fā)生所起的作用是相當(dāng)?shù)?，在這樣的情況下，不能單純的以非機(jī)動車是弱勢而忽視其左拐對于事故發(fā)生的作用，其作用應(yīng)與機(jī)動車方是一樣的，應(yīng)以同等責(zé)任認(rèn)定。

回到我們第一段中提到的問題，若醉駕者在原車道行駛過程中，突然偏離車道側(cè)滑，其本人連同車輛在側(cè)滑后倒在另一車道內(nèi)，致另一車道內(nèi)駛來的車輛軋到醉駕者，顯然，事故的發(fā)生與死者因醉酒而對車輛失控有因果關(guān)系，而且是直接的原因。對于另一車道的車輛而言，其是在車道內(nèi)正常行駛，對于旁邊車道突然側(cè)滑的車輛無法預(yù)見，其正常行駛的通行權(quán)應(yīng)當(dāng)予以肯定，因而其行為與事故發(fā)生之間沒有因果關(guān)系可言，其不應(yīng)當(dāng)就事故承擔(dān)責(zé)任。

臨近過年，人們應(yīng)酬增多，走親訪友期間不免要喝酒，為了自身及家人的安全，喝酒后避免再開車，以免發(fā)生不必要的麻煩和煩惱。

（李前軍律師供法邦網(wǎng)-法邦時評專稿，轉(zhuǎn)載請注明作者和出處。）