邯鄲限行

邯鄲限行，現(xiàn)在連中小城市都限行了，河北本身環(huán)境污染嚴重，限行也未嘗不可。只是限行有法律依據(jù)嗎？

2013年10月23日，一輛號牌尾數(shù)是單數(shù)的機動車輛從河北省邯鄲市市招崗經(jīng)過。 當(dāng)日，河北省邯鄲市為提升重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)能力，增強市民的環(huán)境應(yīng)急意識，在邯鄲市高鐵線以西、南環(huán)路以北、西環(huán)路以東、北環(huán)路以南的合圍區(qū)域，涉及四區(qū)一縣（叢臺區(qū)、邯山區(qū)、復(fù)興區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、邯鄲縣）開展重污染天氣車輛限行活動，主城區(qū)范圍限行號牌尾數(shù)為2、4、6、8（尾號為字母的以倒數(shù)第二位數(shù)字為準）的機動車輛（公交車、出租車、救護車、搶險車、消防車、警車等執(zhí)行任務(wù)的特種車輛除外）。

限行有法律依據(jù)嗎

那北京來說，對于限行，自實行之日起，社會上就爭論不斷。其中限行是否違法就是焦點之一。我認為限行談不上違法，就是過于簡單化，不是一個治本的好辦法，且有礙廣大車主的權(quán)益。近日網(wǎng)絡(luò)上許多網(wǎng)民提出限行有違《物權(quán)法》，北京法治辦發(fā)言人回應(yīng)，認為這是對《物權(quán)法》的“誤讀”。

《物權(quán)法》有“限制”違法者一說正確無誤，但是用作對全北京三百萬合法車主整體限行的法律依據(jù)，絕不成立；以“違法者應(yīng)該限制”為前提，得出“全北京的汽車限行合法”這樣一條的荒誕邏輯，是對《物權(quán)法》的一種“誤用”。

限行如果僅限于特定時期、特定路段、特定車輛，就如同拓展長安街而搬遷幾十處房產(chǎn)；而限行如果涉及幾乎所有公私車輛，涉及近半數(shù)市民的出行權(quán)益，就如同征收所有商品房購買者部分房產(chǎn)，本身就危及了“公共利益”?。ǚò罹W(wǎng)）