春秋董事長王正華是飛機(jī)站票的積極創(chuàng)導(dǎo)者。早在2009年，時(shí)任國務(wù)院副總理的張德江在民航工作會(huì)議上提出過“便捷航空”，即乘客拎包站著乘飛機(jī)。王正華當(dāng)時(shí)就積極響應(yīng)，但由于安全原因，設(shè)想未獲批準(zhǔn)。

時(shí)至今日，王正華的設(shè)想更加成熟、更加堅(jiān)定。何謂站票？站票，是指乘客可以站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護(hù)橫擋，臀部還會(huì)有突出物支撐。根據(jù)春秋航空設(shè)想，在飛機(jī)上設(shè)立類似吧臺(tái)座位的立位，將使座位的面積減少1/2，綁上安全帶后人可以半坐也可以直立。這種設(shè)計(jì)被網(wǎng)友們吐槽像綁架，或者給每個(gè)站票者發(fā)放僵尸符。

比火車站票給力的是，票價(jià)比經(jīng)濟(jì)艙下降30%到40%。這也是王正華提倡飛機(jī)站票的一個(gè)初衷。他說，目前只有30% 的中國人坐飛機(jī)，航空公司要讓更多普通人乘得起飛機(jī)。

如果站票獲準(zhǔn)，春秋航空將是三艙布局方案。第一級是商務(wù)經(jīng)濟(jì)座艙，由現(xiàn)有的12個(gè)座位增加至24個(gè)，提供非常好的餐食，是所有航空公司經(jīng)濟(jì)艙中最好的餐食，堪比公商務(wù)艙的餐食;第二級是經(jīng)濟(jì)艙，有78個(gè)座位;第三級是站票艙，大約120個(gè)位置。旅客人數(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加30%。

在一項(xiàng)7萬名網(wǎng)友參與的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，有六成表示“只要春秋敢推就敢乘”；也有四成網(wǎng)友認(rèn)為，推“飛機(jī)站票”會(huì)以縮小座位間距為前提，經(jīng)濟(jì)艙舒適度原本就不高，站位的舒適度還會(huì)再打折扣，因此不會(huì)購買站票。

但是目前國內(nèi)“大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則”中，對飛機(jī)的坐椅甚至是坐椅間距都有著嚴(yán)格規(guī)定。其中明確要求，在飛機(jī)于地面移動(dòng)、起飛和著陸期間，飛機(jī)上每一個(gè)人均應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的坐椅或者臥鋪上就座，并用單獨(dú)的安全帶適當(dāng)扣緊。所以，有專家表示，至少從目前來說，春秋的這一設(shè)想還不能得到國內(nèi)民航法規(guī)的許可。

飛機(jī)站票從設(shè)想到現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在只差民航管理部門的批準(zhǔn)。