首都機(jī)場禁手機(jī)叫車

首都機(jī)場禁手機(jī)叫車，因交通法規(guī)沒有規(guī)定到底能否使用叫車軟件，當(dāng)叫車軟件造成生活困擾后，就需要交通委員會出面，的哥不好當(dāng)啊。

近日，手機(jī)叫車軟件在首都機(jī)場遭“禁用”，但仍有部分司機(jī)，在機(jī)場航站樓外圍路口、停車場等地約車載客。交通執(zhí)法部門表示，在上述非候客區(qū)攬客將被處罰。首都機(jī)場表示，此行為造成航站樓外送客區(qū)擁堵，機(jī)場將出臺管理細(xì)則，在出租車調(diào)度站設(shè)置“合乘”區(qū)，以此規(guī)范機(jī)場打車秩序。

因叫車軟件有議價嫌疑

首都機(jī)場方面表示，北京市交通委規(guī)定，在首都機(jī)場預(yù)約接客的出租車，應(yīng)一律停放在停車場或停車樓內(nèi)。而打車軟件的推廣是在2013年，現(xiàn)行法規(guī)對使用打車軟件方式的召車服務(wù)尚未明確，兩者在時間上存在著一定的間隔性。

交通執(zhí)法部門認(rèn)為，利用在機(jī)場、火車站等公共場站利用手機(jī)軟件叫車，存在“議價嫌疑”，因為有些叫車軟件有價格補(bǔ)貼。這會造成機(jī)場范圍內(nèi)的出租車運(yùn)營調(diào)度秩序的混亂。交通執(zhí)法部門近期正加強(qiáng)機(jī)場、車站的非待客區(qū)違規(guī)攬客的行為的查處。

為了加大出租車流轉(zhuǎn)力度，機(jī)場的等候區(qū)設(shè)了快速通道，給上一單跑了“短途”的出租車使用，可以減少排隊時間。此外機(jī)場的出租車調(diào)度站將設(shè)置出租“合乘”區(qū)域，有愿意合乘的乘客可以去這個區(qū)域候車，每人付60%的車費(fèi)。（法邦網(wǎng)）