【財經(jīng)網(wǎng)專稿】 實習記者 賀?，?/p>

長安汽車（000625.SZ）7月13日發(fā)布上半年業(yè)績預告。預告稱長安汽車（000625.SZ）實現(xiàn)本期凈利潤為12.6億-13.6億元，同比增長121.04%-138.58%，業(yè)績大增的原因在于，長安品牌上半年銷量同比增長81%，合資企業(yè)長安福特上半年銷售量同比增長63%。

長安汽車（000625.SZ）打出“自主品牌虧損收縮，合營品牌供不應求”的噱頭，為下半年的銷售攢足人氣。

然而，根據(jù)長安汽車（000625.SZ）于2013年上半年發(fā)布的各月份產(chǎn)、銷快報，長安合營車整體銷售增長幅度從2月份震動下滑。2月份銷量環(huán)比下降18.6%，銷量銳減15000輛。3月份銷售回升54%，但增幅于4、5月很快回落，5月銷售環(huán)比下降8.7%，6月輕微上漲3%，實現(xiàn)總銷量85267輛，遠低于行業(yè)領頭企業(yè)上汽集團（600104.SH）、東風汽車（600006.SH）的同期銷售業(yè)績。

長安汽車（600006.SH）整車銷售欠缺穩(wěn)定動力。

長安汽車（600006.SH）銷售不穩(wěn)定，一個主要原因是日本品牌倍受市場排擠。合營品牌中除長安福特外，長安馬自達、長安鈴木與長安江鈴均為日系品牌。受到“抵制日貨”風潮影響，日系車銷售慘淡。以長安馬自達與長安鈴木上半年各月銷量同比平均下降27%，環(huán)比平均下降5%。長安日系車銷量的不穩(wěn)定放大了長安合營車的銷售風險。

另一方面，汽車行業(yè)競爭激烈，市場可擠占空間狹小。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車（600006.SH）雖排名在第四，但離排位第一的上汽集團（600104.SH）差距仍然很大，長安的汽車銷售量僅相當于上汽的44%，即使和第三名一汽相比，也只相當于一汽的83.8%。民族證券研究表明，從長安的產(chǎn)品結構分析，主要是乘用車、輕型商用車，中重型、大中型的商用車是集團的短板。這一弱點加劇長安搶奪未來市場所面臨的競爭壓力。

自主品牌生存艱難，合營品牌起伏不定。下半年長安汽車若想如預期實現(xiàn)市場逆襲，前路艱辛。