本報訊 日前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了北京現(xiàn)代和東風日產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)對比分析報告。報告顯示，自2011年以來，北京現(xiàn)代及東風日產(chǎn)部分車型都存有共性問題的集體投訴行為。其中，北京現(xiàn)代多個車型均有大量投訴行為，涉及多個方面的問題，而東風日產(chǎn)的整體投訴量相對較少，主要集中在變速箱問題上。

報告認為，北京現(xiàn)代的投訴規(guī)模較大、問題較為集中，服務(wù)態(tài)度有待提升，但產(chǎn)品的可靠性總體上還是存在積極的因素。而東風日產(chǎn)除CVT變速箱問題相對集中之外，整體質(zhì)量可靠性表現(xiàn)較好，服務(wù)態(tài)度仍有提升空間。

具體來看，在發(fā)動機、輪胎、車身附件及電器等質(zhì)量問題上，北京現(xiàn)代的投訴量要明顯高于東風日產(chǎn)，而只有在變速箱投訴問題中，東風日產(chǎn)高于北京現(xiàn)代，其余數(shù)據(jù)則無明顯差別。

其中，涉及發(fā)動機問題最多的車型為北京現(xiàn)代瑞納，主要問題表現(xiàn)在發(fā)動機爆震問題上。東風日產(chǎn)的發(fā)動機部分投訴并不多，且相關(guān)投訴較為分散，質(zhì)量基本穩(wěn)定。變速箱問題的主要投訴對象集中在東風日產(chǎn)CVT變速箱的車型中，此外，東風日產(chǎn)的手動變速箱還存在著異響問題，相對投訴較為集中。車身附件及電器部分的投訴主要集中在北京現(xiàn)代，占兩品牌車身附件及電器部分投訴量的近87%，相比之下，東風日產(chǎn)車身及附件問題投訴則無明顯共性問題。（王群）