如何認(rèn)定交通事故中的追尾責(zé)任？

案件簡介：車輛追尾，致使車輛受損人員受傷。

2011年5月2日6時40分，原告駕駛電動車由西向東與停在路邊的被告陸某駕駛車輛發(fā)生追尾，造成兩車損壞及原告受傷的交通事故。公安局交警大隊于2011年5月2日認(rèn)定，被告陸某負(fù)事故次要責(zé)任，原告林某負(fù)事故主要責(zé)任。被告保險公司是事故車輛保險人。故原告現(xiàn)在向法院提起訴訟，請求判令兩被告共同賠償原告各種損失共，并有被告保險公司在交強險責(zé)任范圍內(nèi)優(yōu)先賠償原告的各項損失，超出交強險范圍的損失由被告陸某按事故責(zé)任的40%賠償。

法院判決：被告保險公司在交強險責(zé)任范圍內(nèi)優(yōu)先賠償原告的各項損失。

2011年5月2日6時40分，原告駕駛電動車由西向東與停在路邊的被告陸某駕駛車輛發(fā)生追尾，造成兩車損壞及原告受傷的交通事故。公安局交警大隊于2011年5月2日認(rèn)定，被告陸某負(fù)事故次要責(zé)任，原告林某負(fù)事故主要責(zé)任。被告保險公司是事故車輛保險人。據(jù)此，依照《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第四十八條、《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條、《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條及《中華人民共和國民事訴訟法》第一百二十八條之規(guī)定，判決如下：被告保險公司在交強險責(zé)任范圍內(nèi)優(yōu)先賠償原告的各項損失。

律師說法：如何認(rèn)定交通事故中的追尾責(zé)任？

一、后車追尾前車，責(zé)任在后車的情形中，往往是由于換道超車而剎車不及發(fā)生追尾撞擊。因此，同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

有下列情形之一的，不得超車：(1)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;(2)與對面來車有會車可能的;(3)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的;(4)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。此種情形中，由于后車的違法超車行為導(dǎo)致追尾事故發(fā)生的，后車應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。

二、道路上的機動車由于停車不當(dāng)或未設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，導(dǎo)致后面同車道的機動車發(fā)現(xiàn)前有故障車輛停于路中時，已來不及踩剎車，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。因此，機動車遇到故障需要停車修理時，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定做好安全警示工作。

(1)機動車需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;

(2)難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在機動車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈，必要時迅速報警。

(3)機動車在高速公路上發(fā)生故障時，除了按照上述辦法處理，應(yīng)當(dāng)特別注意的是，由于高速公路上的車輛車速較快，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。

如果因故障在道路上停放的車輛未盡到上述規(guī)定的安全警示義務(wù)，導(dǎo)致后面同車道車輛避讓不及發(fā)生追尾事故的，被追尾的車輛應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。

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