事件回顧：

上海早晚高峰禁用打車軟件

價(jià)外加價(jià)、運(yùn)營(yíng)途中操作打車軟件搶活帶來安全隱患、市民路邊揚(yáng)招越來越難……關(guān)于打車軟件引發(fā)的新聞不時(shí)見諸報(bào)端，打車軟件造成的亂象近期也屢遭詬病。昨天，上海市交港局出臺(tái)規(guī)定，3月1日起早晚高峰時(shí)段（即每日7時(shí)30分至9時(shí)30分、16時(shí)30分至18時(shí)30分）出租車嚴(yán)禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)。

在禁止使用期間，乘客揚(yáng)招“待運(yùn)”車輛不停的，即視為“拒載”。同時(shí)嚴(yán)禁出租車司機(jī)在載客行車途中接聽、使用手機(jī)等終端設(shè)備；嚴(yán)禁租賃車輛安裝使用“打車軟件”。管理部門認(rèn)為，打車軟件影響了運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)秩序。（來源：北京晚報(bào)）

法邦點(diǎn)評(píng)：

禁用打車軟件于法何據(jù)

上海市交管局的法律地位什么呢？它為什么可以頒布這樣的禁令？一般來說，我們所理解的地方性法律法規(guī)包括地方性法規(guī)，由是省級(jí)人大及人大常委會(huì)＋較大市人大及人大常委會(huì)制定。以及地方政府規(guī)章，由省級(jí)人民政府和較大市人民政府制定。

有一點(diǎn)需要注意：較大市的地方性法規(guī)需要報(bào)批準(zhǔn)，而較大市的地方政府規(guī)章就不需要了。總的來說地方性法規(guī)位階高于地方政府規(guī)章。但有會(huì)有沖突的發(fā)生。比如較大市的地方性法規(guī)和省級(jí)政府規(guī)章，這時(shí)候報(bào)省級(jí)人大常委會(huì)解決。

上海市交管局作為地方政府的組成部分，沒有權(quán)利制定地方政府規(guī)章，但是它可以頒行臨時(shí)性的行政性質(zhì)的禁令，而這種并不算法律，納入法律的范疇，還需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過程。

網(wǎng)友評(píng)論（新浪微博）：

內(nèi)啥你怎么看？

@第一時(shí)間：【上海3月1日起早晚高峰禁用打車軟件】上海市交港局今規(guī)定,3月1日起施行“三嚴(yán)禁”措施。①早晚高峰時(shí)段嚴(yán)禁司機(jī)使用“打車軟件”預(yù)約車服務(wù),以緩解高峰時(shí)段打車難;②嚴(yán)禁司機(jī)載客途中接聽、使用手機(jī)終端設(shè)備,確保乘客車輛安全;③嚴(yán)禁租賃車輛安裝使用打車軟件。

@創(chuàng)業(yè)家雜志：【上海3月1日起早晚高峰禁用嘀嘀快的等打車軟件】針對(duì)打車軟件造成的亂象,上海市交港局今天做出規(guī)定,自3月1日起,實(shí)施早晚高峰時(shí)段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)出租汽車嚴(yán)禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)措施。

@培訓(xùn)人社區(qū)：【上海:3月1日起,早晚高峰禁用打車軟件】上海交港局近日規(guī)定,①3月1日起,早晚高峰時(shí)段(7:30至9:30、16:30至18:30)出租車嚴(yán)禁使用打車軟件提供約車服務(wù);②嚴(yán)禁出租車司機(jī)在載客行車途中接聽、使用手機(jī)等終端設(shè)備;③嚴(yán)禁租賃車輛安裝使用“打車軟件”。內(nèi)啥你怎么看?

結(jié)語(yǔ)：

上海早晚高峰禁用打車軟件，從便民的角度來說，是無可厚非的，但是從法律的角度來說，政府似乎又不該這樣限制百姓，如果這個(gè)規(guī)則真的有利于社會(huì)，那么，最好還是盡快制定相關(guān)的法律，把各項(xiàng)規(guī)則納入進(jìn)來。遇到法律問題，可以找律師咨詢，他們會(huì)為您出主意。（法邦網(wǎng)）