本報(bào)訊 據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，東風(fēng)柳汽景逸的AMT變速箱近日因存在控制單元（TCU）質(zhì)量問(wèn)題遭多起消費(fèi)者投訴。車主普遍反映車輛在行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)換擋延遲、動(dòng)力銜接不順暢等現(xiàn)象，并造成舒適性差、油耗高等一系列問(wèn)題。據(jù)了解，投訴車型多為2011款，有存在批次性質(zhì)量缺陷的可能性。

一位來(lái)自蘇州的景逸車主魯先生表示，目前其所駕駛的景逸1.5LAMT車型市區(qū)油耗高達(dá)12L/100km，相當(dāng)于2.0L~2.4L車輛的油耗水平。他認(rèn)為原因在于TCU設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題，實(shí)測(cè)中2300rpm以上變速箱才進(jìn)行升擋，而市內(nèi)慢速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速多在2300rpm之下，造成變速箱不升擋。而低擋位行駛中，頻繁的加油、收油會(huì)感到頓挫感非常明顯。其次，AMT變速箱在換擋時(shí)半離合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，銜接不夠順暢，可以感覺(jué)到明顯的動(dòng)力損失。中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴信息顯示，有不少車主在投訴中均作了類似描述。

專業(yè)人士分析，出現(xiàn)這樣的狀況與變速箱的控制單元程序有直接關(guān)系。據(jù)了解，東風(fēng)柳汽目前已對(duì)個(gè)別車主進(jìn)行了TCU升級(jí)測(cè)試。一位叫“中華陽(yáng)”的網(wǎng)友表示，廠家已對(duì)自己車輛的TCU進(jìn)行了升級(jí)更換。經(jīng)該網(wǎng)友試車后證實(shí)，更換新的TCU后升擋明顯改善。至于油耗問(wèn)題，該網(wǎng)友表示還在進(jìn)一步測(cè)試中。

據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，目前已有數(shù)百位車主展開(kāi)了集體維權(quán)，但東風(fēng)柳汽并沒(méi)有明確表態(tài)，TCU控制單元的升級(jí)更換方案只為“少數(shù)派”。一些車主表示，如果確實(shí)有相應(yīng)的解決方案，就應(yīng)當(dāng)為所有車主進(jìn)行升級(jí)。如果單是為了減少負(fù)面影響，只為個(gè)別用戶解決問(wèn)題，此種做法無(wú)疑是掩耳盜鈴。