韃靼共和國空難50人遇難

韃靼共和國空難，據(jù)相關(guān)媒體證實(shí)，機(jī)上50人全部遇難，其中韃靼共和國總統(tǒng)制子和俄聯(lián)邦安全局負(fù)責(zé)人也遭此不幸。什么原因?qū)е碌倪@場(chǎng)悲劇的發(fā)生，恐怖襲擊，還是機(jī)長操作失誤，還是純屬天氣原因，此案相關(guān)警方正在展開詳細(xì)調(diào)查。

俄羅斯緊急情況部稱，11月17日一架波音737飛機(jī)在俄羅斯喀山市墜毀，機(jī)上50人全部遇難，其中包括俄韃靼自治共和國總統(tǒng)米尼克漢諾夫之子易雷科以及俄聯(lián)邦安全局在這一地區(qū)的負(fù)責(zé)人亞歷山大·安東諾夫。據(jù)悉，機(jī)上的50人沒有中國乘客。俄空運(yùn)部門稱，飛機(jī)在失事前曾嘗試3次降落，墜毀后，大火燃燒近1小時(shí)。

我國空難會(huì)賠多少

空難，死亡概率極高，所以飛行安全性只管重要。這是發(fā)生在俄羅斯喀山市的悲劇，據(jù)悉，關(guān)于賠償?shù)膯栴}，俄羅斯韃靼斯坦共和國副總理、行動(dòng)指揮部負(fù)責(zé)人卡馬爾特諾夫表示，該共和國政府將向喀山客機(jī)失事每個(gè)遇難者家庭支付100萬盧布。此外，客機(jī)失事遇難者親屬將從俄羅斯保險(xiǎn)公司SOGAZ獲得200萬盧布，這家公司是韃靼斯坦航空公司為乘客投保公司。然而，我國對(duì)于空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)有怎樣的規(guī)定呢？

國際國內(nèi)航班賠償上限不同

根據(jù)《蒙特利爾公約》的相關(guān)規(guī)定，即便乘客未參保也會(huì)有至少120萬元人民幣的特別提款權(quán)，而具體賠償標(biāo)準(zhǔn)需參考遇難者年齡大小、收入高低及受傷情況而定。據(jù)了解，經(jīng)國際民航組織復(fù)審，從2009年12月30日起，《蒙特利爾公約》第二十一條對(duì)每名旅客第一梯度(在航空公司無過錯(cuò)時(shí))的賠償責(zé)任限額提高至約人民幣120.92萬元。

具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)需參考三個(gè)因素，包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計(jì)算法”，即年紀(jì)輕的賠償額高，年紀(jì)大的賠償額低；收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù)；受傷者一般是根據(jù)傷殘等級(jí)確定賠償額度。此外，失事航班上的未傷者也可以根據(jù)《蒙特利爾公約》獲得相應(yīng)的賠償。

根據(jù)《蒙特利爾公約》，失事航班的出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地均可適用該公約，因此，該失事航班上的中國旅客不論是從中國出發(fā)還是從韓國出發(fā)，均可要求按照《蒙特利爾公約》賠償。而國內(nèi)航線更多適用的是《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》。

根據(jù)2006年頒發(fā)的《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。

購買航意險(xiǎn)最高可賠200萬

對(duì)于購買了航意險(xiǎn)的乘客來說，除可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，就是保障乘客從上飛機(jī)到下飛機(jī)之間，因意外事故而導(dǎo)致的身故和殘疾。其保障時(shí)間僅包括乘客登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸等過程。一般旅客不論年齡，均可自愿選擇是否購買這份保險(xiǎn)，每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險(xiǎn)金額達(dá)200萬元。（法邦網(wǎng)）