導(dǎo)語：

北京地鐵安檢實(shí)施“人物同檢”，為了防恐增設(shè)至六個安檢口。5月26日是地鐵5號線的首發(fā)站天通苑北站“人物同檢”的首個早高峰，盡管地鐵站開放全部六個安檢口，并增加了安檢人員。對此，地鐵工作人員希望乘客積極配合工作，并建議乘客提早出行。北京地鐵安檢等級的提高是為了更好的保護(hù)民眾安全，還望大家能夠理解。

事件回顧：

北京地鐵安檢

26日早晨7時，地鐵5號線的首發(fā)站天通苑北站前人頭攢動，地鐵站兩個進(jìn)站口都采取了限流措施，每邊都有八道欄桿，引導(dǎo)乘客按照“Z”字型的行進(jìn)線路進(jìn)站。為防止乘客跨越，欄桿特意做了加高處理，有兩米多高。北京晨報(bào)記者隨人流緩緩前進(jìn)，一路上沒有明顯停頓，從隊(duì)尾走到安檢儀旁約用15分鐘。

安檢大廳內(nèi)有6個安檢口，12扇安檢門。安檢通道前，背包安檢儀旁一人負(fù)責(zé)盯包，一人負(fù)責(zé)盯著監(jiān)視屏幕。此外，每道安檢門前都站著兩名拿著手持安檢機(jī)的安檢員，對進(jìn)站乘客進(jìn)行手檢，時間不會超過30秒。不過一些上班族還是對這道新加的安檢程序表示出了些許不理解。

專家律師易軼點(diǎn)評：

地鐵運(yùn)營安全管理實(shí)踐

北京地鐵安檢，北京林鑫沃邦律師事務(wù)所專家律師易軼有話說。

易軼律師表示，完善安全規(guī)章制度是抓好運(yùn)營安全工作的保障。規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，建立科學(xué)的、完善的、全面的安全生產(chǎn)管理制度，使安全生產(chǎn)有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運(yùn)營前狠抓安全規(guī)章制度的建設(shè)，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產(chǎn)指引。在嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市各項(xiàng)安全法律法規(guī)的同時，建立健全《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全獎懲辦法》、《行車組織規(guī)章》等制度和各類操作規(guī)程，涵蓋公司的各個專業(yè)、運(yùn)營生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使各專業(yè)的安全生產(chǎn)管理都有章可循，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作向規(guī)范化、制度化邁進(jìn)。

易軼律師表示，目前，國內(nèi)許多地鐵都開展了ISO9001質(zhì)量體系和OHSMS18000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證工作，國家也出臺了《地鐵運(yùn)營安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，都為規(guī)范運(yùn)營安全生產(chǎn)工作，提供了依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)不遺余力地宣傳貫徹。

網(wǎng)友評論（新浪微博）：

太浪費(fèi)時間

@北京生活雜志：#北京生活#【這不是春運(yùn),是北京地鐵安檢[抓狂]】昨天上班早高峰,北京5號線天通苑北站地鐵站,“人物同檢”首個工作日。太可怕了!

@上海最資訊：【碉堡了!!這不是春運(yùn),是北京地鐵安檢[抓狂]】前天上班早高峰,北京5號線天通苑北站地鐵站,“人物同檢”首個工作日。太可怕了!北京的同學(xué),你們還好么。

@朱孝頂律師：北京地鐵驚人一幕一旦出事無法逃命 ---5月24日,北京進(jìn)入一級防控,地鐵實(shí)行“人物同檢”。26日周一,北京地鐵乘客被一道道護(hù)攔圍住進(jìn)行安檢,引起民眾公憤,稱“一旦出事沒法逃命” 乘客被一道道鐵柵欄圍住排隊(duì)安檢。

@上海熱門資訊：對于這樣的地鐵安檢我想問1 如果恐怖分子只想造成大規(guī)模死傷,那這個流動緩慢的人流不是比地鐵更方便行事?2 用堅(jiān)固且高于人身高的鐵柵欄圍起來及其容易形成踩踏事件!3 能做到所有車站同標(biāo)準(zhǔn)安檢?地鐵是通的,搞破壞干嘛不從安檢較弱的車站進(jìn)?

結(jié)語：

北京地鐵安檢，確實(shí)如網(wǎng)友所說，層層護(hù)欄，人山人海寸步難行，確實(shí)更容易出問題，而且一旦出了問題連跑都沒地方跑。這樣的安全隱患就沒人管了嗎？加強(qiáng)保護(hù)是好事，別讓好事變壞事。（法邦網(wǎng)）