天津限行限購

天津限行限購，至此，中國四大直轄市中，已經(jīng)有北京、上海、天津三個城市對汽車增量實施了限制措施。中國人搶購的現(xiàn)象很多，如搶奶粉、搶房子、搶鹽，政府也學(xué)會了對策，就是限。

12月15日晚，天津市政府召開新聞發(fā)布會，宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，并將自2014年3月1日起按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。16日零時后，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉(zhuǎn)入天津，在申請辦理小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入天津市的變更登記前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定申請取得天津市小客車指標證明文件。

限行有違信賴保護原則

私有財產(chǎn)權(quán)的確立是人類創(chuàng)造物質(zhì)財富的第一推動力，對私有財產(chǎn)權(quán)的保護可以最大限度地釋放公眾創(chuàng)造財富的智慧和熱情，進而推動社會的文明進步。私有財產(chǎn)權(quán)的存在客觀上限制了政府的專權(quán)和恣意，是抵制行政權(quán)力無限擴張的堅固屏障，劃定了公權(quán)力的范圍。現(xiàn)代政府是權(quán)力受到制約的“有限政府”，政府存在的正當理由是保護公民的包括財產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的各種權(quán)利。

為公民私有財產(chǎn)提供充分的法律保障，是政府義不容辭的職責(zé)。限行是公權(quán)力對私權(quán)的限制，有違憲政原則。交通擁堵的根本原因是地域資源配置不合理導(dǎo)致人口向北京等大城市集中，城市規(guī)劃不合理以及公共交通發(fā)展不足，限制車輛行駛是本末倒置的做法。在東京，大多數(shù)人乘公交車上班，而不是選擇開私家車，原因在于日本的公共交通十分發(fā)達，乘坐公交車和地鐵幾乎可以到達城市的任何一個地方，公交車十分準點，公交、輕軌、地鐵都縱橫貫通。在城市規(guī)劃或是改造時，日本人總是優(yōu)先發(fā)展公交。

近年為發(fā)展經(jīng)濟，我國政府大力推動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提倡私人購買汽車，現(xiàn)在汽車多了，政府又限制，是政府未盡好義務(wù)，有違信賴保護原則。如果每周停駛一天，就相當于有七分之一的時間無法使用。如果規(guī)定長期化，那么以15年的車輛報廢年限來計算，累計有兩年多無法使用。在無法使用的同時，車輛的元件還在老化，并且依然會折舊，價值降低，補償是必需的。而補償?shù)慕痤~確定為減征1個月養(yǎng)路費和車船稅，限行補償方案肯定是不合理的，有人認為是政府犯錯，老百姓買單，是以公權(quán)方式侵犯私權(quán)，不無道理。（法邦網(wǎng)）