公開信息，“車牌分離”，全程監(jiān)督，這一輪中央公車拍賣，有望在陽光下進(jìn)行。下一步，保值的資產(chǎn)如何處置，拍賣得來的錢用到哪里，同樣是一筆必須公開的賬目。

公車拍賣“白菜價(jià)”

1月16日，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局透露，中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛，將分期分批公開拍賣，陽光處置，全程接受各界監(jiān)督。2015年春節(jié)前將正式啟動(dòng)第一批約300輛的拍賣，同時(shí)公布了9個(gè)車輛處置的鑒定評(píng)估、拍賣和解體機(jī)構(gòu)，拍賣車輛“不帶牌”，嚴(yán)格遵守“車牌分離”原則。

這一表態(tài)，是對(duì)社會(huì)上一些“拍賣貓膩”說法的有力回應(yīng)。之前，在有些地方公車拍賣中，確實(shí)出現(xiàn)了“白菜價(jià)”“廢鐵價(jià)”，甚至有內(nèi)部人參與收購，讓公車改革反倒成了國有資產(chǎn)的流失。此番中央機(jī)關(guān)公車的陽光化拍賣，將會(huì)形成有效的示范作用。

公車改革終于踐行

公車膨脹之弊，無需贅述。一些“衙門”，無論大小，也無論工作是否需要，都超標(biāo)準(zhǔn)超規(guī)格配置大量公車。不僅購置公車耗費(fèi)了大量公帑，每年的使用、維修、保養(yǎng)，也常常搞出來天文數(shù)字。八項(xiàng)規(guī)定、轉(zhuǎn)作風(fēng)以來，公車改革步步為營，力度不斷加大，讓民眾看到了狠剎“車輪上的腐敗”的決心。

此次公車拍賣最引人關(guān)注的是“車牌分離”，就是說不帶牌照拍賣。換言之，想買公車必須搖上號(hào)、有指標(biāo)。在北京，比車輛更稀缺的，是號(hào)牌資源。在限購條件下，擁有號(hào)牌的是不確定的少數(shù)人，這也為公車拍賣的公正性提供了保障。畢竟，想玩貓膩、買低價(jià)車，又能同時(shí)搖到號(hào)牌的，客觀上的概率極小。

權(quán)力需在陽光下行使

公車拍賣一直廣為詬病，但這畢竟是關(guān)系到國計(jì)民生的事，應(yīng)該受到公眾的監(jiān)督。首先，我們要搞清楚3184輛車的底細(xì)，哪些不能用、哪些還能開，不能隨意進(jìn)入拍賣程序。再者，拍賣要把每個(gè)環(huán)節(jié)都放在陽光下，絕不針對(duì)公務(wù)員搞任何照顧。最后應(yīng)把一切信息都放到網(wǎng)上公開，車輛的年限、車況，委托的拍賣機(jī)構(gòu)資質(zhì)等，不能有任何的例外。

公開信息，“車牌分離”，全程監(jiān)督，這一輪中央公車拍賣在陽光下進(jìn)行，會(huì)帶給民眾對(duì)改革更多的信心。擁有號(hào)牌，便有買到公車的可能，唯有此方能使國有資產(chǎn)保值。下一步，保值的資產(chǎn)如何處置，拍賣得來的錢用到哪里，同樣是一筆必須公開的賬目。當(dāng)政府部門習(xí)慣把一切信息公開，權(quán)力才會(huì)敬畏權(quán)利，權(quán)利反過來才會(huì)擁護(hù)權(quán)力。（法邦網(wǎng)）