西安拉土車(chē)撞死女孩數(shù)百人聚集掀翻兩警車(chē)

莫讓渣土車(chē)成了“生命收割機(jī)”

12月2日晚上6點(diǎn)15分左右，犯罪嫌疑人曹安駕駛車(chē)牌號(hào)為陜AD9580號(hào)重型自卸貨車(chē)，也就是“渣土車(chē)”，沿西安市環(huán)城西路由北向南行駛到西站街口向西右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，車(chē)輛的右前部將前方騎電動(dòng)自行車(chē)帶著女兒的徐某撞倒后，致徐某受傷，重型自卸貨車(chē)的右后輪又碾壓徐某女兒的頭部致徐某10歲的女兒當(dāng)場(chǎng)死亡，造成重大交通事故。

繼女孩琪琪慘死渣土車(chē)輪下之后；昨天，又有一位76歲的老奶奶，在買(mǎi)菜回家途中，被飛奔而來(lái)的渣土車(chē)奪走了生命。截止目前，今年西安被渣土車(chē)奪去生命的市民已經(jīng)達(dá)到51人…[詳細(xì)]

西安渣土車(chē)緣何“跑”變“飛”

月入八萬(wàn) 高利潤(rùn)催生“生命收割機(jī)”

一天24小時(shí)不停，不少于20趟，一天一個(gè)車(chē)總共收入就能達(dá)到4400塊，除去每車(chē)每天1200塊的油錢(qián)，毛利潤(rùn)每天在3200塊。一個(gè)月不休息毛利九萬(wàn)六，但還要扣除車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、司機(jī)工資食宿，還有每個(gè)月固定的各項(xiàng)檢查罰款大概有5000塊左右，這只是罰款，不是保護(hù)費(fèi)，這樣算下來(lái)的利潤(rùn)在八萬(wàn)左右，但不是每天都上路，實(shí)際上每個(gè)月的利潤(rùn)正常的話在五萬(wàn)左右…[詳細(xì)]

“跑”變“飛”只因怕罰款

段先生稱(chēng)很多拉土車(chē)超速闖紅燈屬于“被逼無(wú)奈”，因?yàn)椤白プ【蜁?huì)罰款”，在過(guò)十字路口的時(shí)候最擔(dān)心有交警和城管、市容蹲點(diǎn)，只要一檢查就肯定罰款。交警還好，罰款一般就幾百塊，一般都選擇交錢(qián)了事兒，但城管和市容不放過(guò)，逮住就說(shuō)是沒(méi)有許可證，要扣車(chē)什么的，車(chē)扣了還跑啥啊，想把車(chē)要出來(lái)，沒(méi)個(gè)幾千塊是不行的…[詳細(xì)]

渣土車(chē)之殃誰(shuí)之過(guò)？

追逐高額利潤(rùn)讓你化身馬路殺手？

利益驅(qū)動(dòng)讓渣土車(chē)司機(jī)無(wú)視法律法規(guī)規(guī)定，導(dǎo)致“渣土車(chē)之害”愈演愈烈，多跑才能多掙錢(qián)?！鞍蠢韥?lái)說(shuō)，司機(jī)按月從車(chē)主那里領(lǐng)到的工資在4000到5000元左右，這在西安已經(jīng)算是不錯(cuò)的水平了。而施工工地按車(chē)結(jié)算運(yùn)費(fèi)的做法，也讓一些司機(jī)看到快速開(kāi)車(chē)、多跑私活、多掙‘外快’的高額收入，私自關(guān)閉GPS監(jiān)控系統(tǒng)、與城管及交警‘捉迷藏’也就成了習(xí)以為常的事情…[詳細(xì)]

車(chē)輛瘋狂逐利部門(mén)以罰代管

對(duì)違規(guī)渣土車(chē)的處罰不力，也縱容了更多瘋狂駕駛行為的發(fā)生。田高社說(shuō)，以前發(fā)生渣土車(chē)致人死亡的交通事故時(shí)，主管部門(mén)往往只對(duì)司機(jī)作出普通處罰，而且不會(huì)吊銷(xiāo)、吊扣其執(zhí)照，對(duì)車(chē)主、車(chē)隊(duì)的處罰基本沒(méi)有，這也在一定程度上給人造成“撞上路人賠錢(qián)了事”的錯(cuò)覺(jué)，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管不到位或執(zhí)法太溫柔…[詳細(xì)]

“渣土車(chē)奪命”事件頻發(fā) 社會(huì)管理存問(wèn)題

2007年,西安給渣土車(chē)安裝GPS。可是這些硬件設(shè)備沒(méi)有發(fā)生作用,沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題,我們卻實(shí)實(shí)在在看到了。比如安裝GPS,如果在此之前管理部門(mén)是因?yàn)椴恢滥膫€(gè)渣土車(chē)發(fā)生事故、在什么地方發(fā)生事故,安裝了GPS就應(yīng)該有用,但現(xiàn)在看來(lái)根本沒(méi)有起到制止的作用…[詳細(xì)]

命喪車(chē)輪誰(shuí)買(mǎi)單？

照理說(shuō)，路有路規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛有嚴(yán)格完善的道路交通安全法規(guī)，道路交通安全法第101條就規(guī)定“終身禁駕”罰則，再比如，司法判例中已有“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”入刑，判草菅人命罪大惡極者極刑的先例。也就是說(shuō)，只要相關(guān)部門(mén)道路交通安全監(jiān)督執(zhí)法到位，只要不是大腦進(jìn)水抑或“活膩了”“與命生仇”，理論上是沒(méi)有多少人愿意做“王大膽”的；即便有，也當(dāng)愈來(lái)愈少而不是相反…[詳細(xì)]

渣土車(chē)之殃司機(jī)應(yīng)嚴(yán)懲

房修樓律師：司機(jī)收入和多拉快跑掛鉤，多跑一趟就意味著多掙錢(qián)，時(shí)間從哪里來(lái)？只能從車(chē)速、闖紅燈上來(lái)擠，超速行駛、闖紅燈對(duì)渣土車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是司空見(jiàn)慣的事情。避免和減少渣土車(chē)事故的頻發(fā)，不能只追究渣土車(chē)司機(jī)的責(zé)任，要對(duì)渣土車(chē)車(chē)主一并追究，不僅是民事賠償責(zé)任，還要加大其他法律責(zé)任的追究，加強(qiáng)對(duì)渣土車(chē)車(chē)主的管理力度…[詳細(xì)]

渣土車(chē)成馬路殺手三方責(zé)任都不可少

李成旺律師：為了利潤(rùn)，總有些人們?nèi)ネΧ唠U(xiǎn)，冒著絞首的危險(xiǎn)，這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征。在這種背景下，政府更應(yīng)當(dāng)加大監(jiān)管力度，保證社會(huì)秩序的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，失控的利益驅(qū)動(dòng)，就是脫韁的野馬，會(huì)肆無(wú)忌憚踐踏人間的鮮花嫩草，一切美好，包括生命…[詳細(xì)]