12月2日17時(shí)左右，西安市玉祥門十字發(fā)生一起拉土車碰撞行人的交通事故，導(dǎo)致一位女孩身亡。由于家屬對事故處理不滿，在現(xiàn)場擺放花圈，引發(fā)群眾圍觀聚集。（12月4日新華網(wǎng)）

時(shí)下，渣土車司機(jī)成為冷血“馬路殺手”幾成各地普遍現(xiàn)象。據(jù)西安交警統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月就有46人殞命拉土車下，加上媒體報(bào)道的11月交通事故情況，事故中遇難的小琪琪或?yàn)榻衲晡靼驳?9位因拉土車事故遇難的無辜生命。無獨(dú)有偶，據(jù)中國網(wǎng)報(bào)道，11月27日中午11時(shí)左右，在合肥市蓬萊路與湯口路交口附近，一輛渣土車與轎車相撞，轎車被壓扁導(dǎo)致車內(nèi)兩人當(dāng)場死亡。僅11月份合肥就發(fā)生至少5起渣土車車禍，造成數(shù)人死亡。

如果一般交通事故也就罷了，但據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，近年來我國道路交通事故死亡人數(shù)每年都在7萬左右，受傷人數(shù)約30萬，直接經(jīng)濟(jì)損失近10億元。從某種意義上講，我國已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。而渣土車司機(jī)肇事傷亡案則不一樣，事故起因大多為司機(jī)違章所致。有西安小女孩車禍目擊者稱，當(dāng)時(shí)渣土車車速很快，把琪琪和父親卷到車輪下后，還拖行了幾米才停下?！安皇钦f天黑之前市區(qū)里不能跑渣土車嘛？這車是怎么跑到這的？”圍觀者紛紛如是表達(dá)對渣土車的憤懣和不滿。令人驚愕的是，無辜者的鮮血和生命非但未能還原少數(shù)渣土車司機(jī)的血性和人性，渣土車司機(jī)肇事案反呈高發(fā)快發(fā)態(tài)勢。我不禁要問：到底是誰讓渣土車司機(jī)變成了冷血“馬路殺手”？

照理說，路有路規(guī)，機(jī)動(dòng)車行駛有嚴(yán)格完善的道路交通安全法規(guī)，即便有“王大膽”司機(jī)膽敢鋌而走險(xiǎn)以身試法，也當(dāng)藉以付出沉重代價(jià)而懸崖勒馬。比如，道路交通安全法第101條就規(guī)定“終身禁駕”罰則，再比如，司法判例中已有“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”入刑，判草菅人命罪大惡極者極刑的先例。也就是說，只要相關(guān)部門道路交通安全監(jiān)督執(zhí)法到位，只要不是大腦進(jìn)水抑或“活膩了”“與命生仇”，理論上是沒有多少人愿意做“王大膽”的；即便有，也當(dāng)愈來愈少而不是相反。

令人悲哀的是，目下人們見到的現(xiàn)實(shí)卻是，渣土車司機(jī)變成冷血“馬路殺手”非但未有收斂，反而愈甚瘋狂猖狂。以西安為例，10月9日央視新聞?lì)l道曝光了“西安拉土車”問題，報(bào)道透露，僅7月份，交管部門通過GPS確定的西安拉土車闖紅燈、超速等違章行為就達(dá)到12000多次。在我眼中，這起碼說明兩個(gè)問題，一個(gè)是渣土車違規(guī)高發(fā)，說明當(dāng)?shù)乇O(jiān)管不到位或執(zhí)法太溫柔，未足以形成殺一儆百以儆效尤的高壓態(tài)勢和懲治效用；再一個(gè)是說明相關(guān)監(jiān)管部門對央媒輿論監(jiān)督恐怕未能引起足夠重視。在西安小女孩車禍現(xiàn)場，就有觀者如是感嘆：“這些車太可恨了，政府怎么也不好好管管？”

因此，一起又一起由渣土車制造的血案背后，與其說是“馬路殺手”們對交通法規(guī)不買帳，毋寧謂之相關(guān)監(jiān)管部門守土失責(zé)監(jiān)管缺位?？梢詳嘌裕f一千道一萬，沒有監(jiān)管正視不足反思問題進(jìn)而歸位責(zé)任執(zhí)法到位，就還會(huì)有類似孽事重演。因?yàn)?，不消除渣土車司機(jī)變成冷血“馬路殺手的環(huán)境酵母，冷血“馬路殺手”就還會(huì)借尸還魂陰魂不散發(fā)酵衍生。