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律師專欄
 
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開車門撞死騎車者案宣判 肇事者被判處一年

2019-01-03    作者:許勝利律師
導(dǎo)讀:案情簡介女子楊某因為下車前沒看后面,而是直接推開了車門,結(jié)果導(dǎo)致一輛電動自行車撞上車門,騎車人經(jīng)搶救無效5天后死亡。交通隊認(rèn)定楊某違反道路運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生一人死亡的重大事故,應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任。楊...

案情簡介

女子楊某因為下車前沒看后面,而是直接推開了車門,結(jié)果導(dǎo)致一輛電動自行車撞上車門,騎車人經(jīng)搶救無效5天后死亡。交通隊認(rèn)定楊某違反道路運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生一人死亡的重大事故,應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任。楊某負(fù)事故的主要責(zé)任,汽車駕駛?cè)撕池?fù)次要責(zé)任。楊某承認(rèn)自己下車前并沒有觀察車后方有沒有車,當(dāng)時天已經(jīng)黑了。

3月12日上午,被控涉嫌交通肇事罪的楊某在北京通州法院受審。法官當(dāng)庭宣判,以交通肇事罪,一審判處楊某有期徒刑一年。聽到判決結(jié)果,楊某表示服判,不上訴?!拔揖褪窍雽Ρ缓θ思覍僬f聲對不起,也想提醒別人,開車門一定小心,不要像我一樣,后悔都來不及了?!?/p>

從上述的案件中,我們可以了解到哪些法律問題呢?

相關(guān)法條

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

律師觀點

楊某在下車前沒有詳細(xì)觀察路面情況,駕車人胡某也沒有盡到提醒義務(wù)。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條規(guī)定:交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。在此案中,楊某對自己的違章行為可能是明知故犯,但對自己的違章行為可能造成騎車人劉某死亡的嚴(yán)重后果而言是一種過失,符合交通肇事罪的主觀要件。在交警出具的交通事故認(rèn)定書中,楊某負(fù)主要責(zé)任,駕車人胡某負(fù)次要責(zé)任。案發(fā)5天后,劉某因此次的交通事故死亡。因此,楊某涉嫌構(gòu)成交通肇事罪。

但是,如果乘車人在開車門時,對周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的觀察后,由于不可預(yù)見的因素未能觀察到,因此乘車人開車門致他人重傷、死亡等情況,這種是意外情況乘車人不承擔(dān)刑事責(zé)任;如果計程車司機(jī)??柯愤厱r候,停車位置不對,乘客開車門撞死人,計程車司機(jī)也有可能承擔(dān)刑事責(zé)任,在民事上可能會承擔(dān)連帶責(zé)任。很多情況下,乘車人開車門導(dǎo)致路人受傷,因為停車位置是由計程車司機(jī)把握,所以出事后,乘車人與計程車司機(jī)會就責(zé)任如何承擔(dān)產(chǎn)生爭議。如果雙方的爭議較大,難以處理的,但是路人遭到的損失較大的,可以積極去法院起訴處理,有必要的話可以委托專業(yè)律師介入處理。


一、“荷蘭式開車門”:下車時用距離車門較遠(yuǎn)的那只手開車門,也就是左駕用右手開,右駕用左手開。因為,當(dāng)司機(jī)用離車門較遠(yuǎn)的那只手開門時,上半身會自然轉(zhuǎn)動,頭部和肩膀自然向外,眼睛會通過后視鏡觀察,轉(zhuǎn)身時向后看,這一個完整的動作能避免很多不必要的事故發(fā)生。據(jù)了解,被稱為“自行車王國”的荷蘭,很少有“開車門”而引發(fā)的事故發(fā)生。因為在荷蘭,這種據(jù)說是荷蘭人發(fā)明的叫做DutchReach的開車門法被廣泛普及,從駕校開始就會要求學(xué)員遵守這個開門法則。

二、分段式開車門:在日常駕駛中很多人使用“分段式”開門下車。在確保汽車周圍安全的情況下,先將車門打開一條小縫,提醒過往行人和騎車人注意要開門了,也就是先小幅度開啟車門,然后觀察周邊環(huán)境,確認(rèn)安全后再完全推開車門下車。其實在中國駕照考試的科目三中,“下車開門前,觀察后方和左側(cè)交通情況”也是靠邊停車的必備動作。

  • 許勝利律師辦案心得:簡單的案件復(fù)雜化,復(fù)雜的案件簡單化。

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