空姐跪求正點(diǎn)走紅

昨日，空姐跪求正點(diǎn)走紅網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)友紛紛駐足評(píng)論。要想飛機(jī)正點(diǎn)起飛，正點(diǎn)回來，如今究竟有多難啊！

近日，一張空乘人員擺著糕點(diǎn)水果拜拜的圖走紅網(wǎng)絡(luò)。兩位身穿廈航制服的空姐低著頭，雙手合十。她們面前的桌上，放著一些水果和糕點(diǎn)，在這些“供品”的正中，擺的是兩個(gè)綠色的大字“正點(diǎn)”。每到夏季雷雨季節(jié)，航班延誤就成了家常便飯，航班延誤是一種違約行為，相關(guān)責(zé)任方是需要承擔(dān)違約責(zé)任的。

班延誤違約責(zé)任如何承擔(dān)

對(duì)于航班延誤違約責(zé)任的承擔(dān)方式，同其他違約責(zé)任的承擔(dān)方式一樣，主要包括以下四種：

1、賠償損失

賠償損失責(zé)任的歸責(zé)原則采取的是過錯(cuò)推定的原則，即由承運(yùn)人證明自己已經(jīng)采取了一切必要措施或者不可能采取此種措施，但最終仍造成了旅客的損失，對(duì)此損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)國際慣例，航班延誤賠償?shù)膬?nèi)容只是實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失，賠償?shù)姆秶话惆ǎ郝每驮诘群蛄硪缓桨噙^程中所支出的特殊費(fèi)用；旅客耽誤乘坐下一經(jīng)停地點(diǎn)航班的損失；旅客購買另一航空公司機(jī)票而額外支出的票款。

2、繼續(xù)履行

繼續(xù)履行責(zé)任采取無過錯(cuò)歸責(zé)原則，根據(jù)《合同法》的規(guī)定，能夠繼續(xù)履行而守約方又要求繼續(xù)履行的，違約方應(yīng)承擔(dān)繼續(xù)履行的違約責(zé)任。航班發(fā)生延誤后，旅客不愿意承運(yùn)人繼續(xù)履行運(yùn)送義務(wù)的，可以退票；要求繼續(xù)履行的，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)為旅客改簽后續(xù)班次或轉(zhuǎn)簽其他承運(yùn)人的航班。

3、采取補(bǔ)救措施

《合同法》第107條指出："當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。"采取補(bǔ)救措施主要是針對(duì)履行義務(wù)不符合約定或者避免損失的發(fā)生。在航班延誤中，采取補(bǔ)救措施主要是及時(shí)安排班次滿足旅客盡快成行的要求，盡全力采取措施避免延誤損失的發(fā)生，具體內(nèi)容與上述"繼續(xù)履行"的內(nèi)容重合。

4、支付違約金

我國《合同法》第114條規(guī)定："當(dāng)事人可以約定一方違約時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)違約情況向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的違約金，也可以約定因違約產(chǎn)生的損失賠償額的計(jì)算方法。"目前在民航客運(yùn)中，極少有事先約定航班延誤違約金的情況，但是，航空公司制訂并對(duì)外公布的"服務(wù)承諾"可以視為對(duì)違約金的認(rèn)可和遵照?qǐng)?zhí)行。另外，在整個(gè)合同履行的過程中，義務(wù)人均應(yīng)承擔(dān)通知、協(xié)助及保密的附隨義務(wù)。出現(xiàn)航班延誤的，承運(yùn)人也應(yīng)履行附隨義務(wù)，即：及時(shí)告知旅客延誤的原因，何時(shí)能成行等信息，提供或協(xié)助旅客解決食宿等問題。對(duì)此，《國內(nèi)客規(guī)》第57條至第60條也有相應(yīng)的規(guī)定。