公交車下客人被撞，責(zé)任如何劃分？

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???導(dǎo)讀：我們在乘坐公交的時候下車的時候要格外小心，因為是很危險的，那要是發(fā)生了事故責(zé)任怎么劃分呢？請看下文案例。

案情簡介：公交車下客人被撞

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???2013年5月23日，在北京市海淀區(qū)玉淵潭南門414路公交車站，范女士從公交車后門上車過程中被突然關(guān)閉的車門夾住，在后門乘客喊“夾住人了”后，司機開啟車門，導(dǎo)致范女士從車后門摔倒在地受傷，送醫(yī)后不治身亡，范女士的繼承人將公交公司訴至法院，要求公交公司賠償死亡賠償金等各項損失約45萬元。公交公司辯稱，范女士是在上公交車時自己摔傷的，損害并非發(fā)生在公交車上，故不同意承擔(dān)賠償責(zé)任。??

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????法院判決：公交公司對范女士的合理損失承擔(dān)80%的賠償責(zé)任。??

法院經(jīng)審理認為，行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。本案中，公交車后門處有攝像頭，司機位置有顯示器用以方便司機觀察乘客上下公交車情況。司機雖然已經(jīng)提醒乘客從公交車前門上車，但其仍應(yīng)當(dāng)通過顯示器觀察公交車后門情況，確保安全后再關(guān)閉車門，在聽到車上乘客喊有人被公交車后門夾住后，其應(yīng)當(dāng)通過顯示器觀察公交車后門被夾住乘客的情況，在確保不會造成被夾乘客進一步傷害的情況下再開啟公交車后門。同時，范女士作為乘客在上下公交車過程中應(yīng)當(dāng)確保自身的安全，并聽從公交車司售人員的指揮，在公交車司售人員已經(jīng)提醒乘客從公交車前門上車的情況下，范女士仍然堅持從公交車后門上車，對于其損害后果的發(fā)生也存在一定過錯。綜上，法院酌情認定公交公司對范女士的合理損失承擔(dān)80%的賠償責(zé)任。

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律師說法：??具體由交警隊定責(zé)，車主一般是全責(zé)或負主要責(zé)任。??

??實踐中，乘客在上下公交車過程中發(fā)生事故的情形屢有發(fā)生，公交車還出現(xiàn)過急剎車導(dǎo)致乘客摔倒、未關(guān)車門即啟動車輛等情況。由于公交車客流量大，乘客中可能有老弱病殘孕等各種情況，故公交車在運營過程中應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)行車、不急不躁、上下乘客時應(yīng)注意觀察、出現(xiàn)情況及時提醒乘客，盡到更高更細致的安全注意義務(wù)。同時，乘客乘坐公交車及上下公交車時也應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)乘車規(guī)范，聽從司售人員指揮，對自身安全盡到合理的注意義務(wù)。??

????交通事故責(zé)任通常分為五級：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。交通事故責(zé)任的劃分是彼此對應(yīng)的，即全部責(zé)任對應(yīng)無責(zé)任、主要責(zé)任對應(yīng)次要責(zé)任、同等責(zé)任對應(yīng)同等責(zé)任。??

全部責(zé)任和無責(zé)任

一方當(dāng)事人有下列情形之一??造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無責(zé)任：

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1.一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負全部責(zé)任，他方無責(zé)任。

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2.因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無違章行為的，由過錯一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。3.當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;4.當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。5.駕駛機動車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時，當(dāng)事人不立即停車，不保護現(xiàn)場，致使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當(dāng)負事故的全部責(zé)任。6.當(dāng)事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任。7.各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任

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主要責(zé)任和次要責(zé)任??

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當(dāng)事人一方具有以下行為的負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任：1.機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任。2.機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，當(dāng)事人各方有條件報案而未報案或者未及時報案，致使事故基本事實無法查清的，機動車方應(yīng)當(dāng)負主要責(zé)任，非機動車、行人一方負次要責(zé)任。3.機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故后未立即停車，未保護現(xiàn)場，致使事故基本事實無法查清的，機動車一方負事故主要責(zé)任。??

同等責(zé)任??

因兩方(或兩方以??上)當(dāng)事人的違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當(dāng)?shù)模撏蓉?zé)任。當(dāng)事人雙方具有以下行為的負同等責(zé)任：1.機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當(dāng)?shù)?2.發(fā)生交通事故后各方當(dāng)事人均未立即停車，未保護現(xiàn)場，致使交通事故責(zé)任無法認定的;3.當(dāng)事人各方均有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認定的

不確定責(zé)任??

對交通事故無??法查證事故事實的責(zé)任認定的，公安交管部門制作道路交通事故認定書，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實，但對事故責(zé)任不作認定。??

公交車在運營過程中應(yīng)盡到更高更細致的安全注意義務(wù)，乘客乘坐公交車也應(yīng)當(dāng)遵守乘車規(guī)范，聽從指揮。

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