濰坊出租車罷工

濰坊出租車罷工，抗議生活太艱難。出租車司機(jī)一直給人的感覺的平和、友善，出租車司機(jī)的生活也是安逸、穩(wěn)定。而近日發(fā)生在山東濰坊的出租車集體罷工的事件使人們對出租車司機(jī)有了新的認(rèn)識。究竟是集體鬧事還是實(shí)有難言之隱？濰坊出租車罷工似乎并不像看起來那么簡單。

山東濰坊近日出現(xiàn)了集體罷工的情況，罷工現(xiàn)場如同國慶慶典時(shí)的檢閱部隊(duì)一樣，所有的出租車全部整整齊齊?？砍梢粭l線，而的哥司機(jī)的一句心里話，更是讓全中國人飆淚。我們開出租的大多是中年人，上有老下有小，部分承租車主還是靠貸款來承租車輛的，如此運(yùn)營狀況，實(shí)難維持家庭生活。不少的哥司機(jī)表示：如今開出租，比農(nóng)民更為艱難，生活連要飯都不如，每天還要虧個(gè)幾十元。據(jù)了解，峽山區(qū)流動(dòng)人口少、客流量低，經(jīng)濟(jì)條件有限，我們只能白天干，晚上根本沒有客源，一天只能干半天的活，而出租公司的租金卻是按照全天運(yùn)營的方式收取。

法律禁止的罷工

濰坊出租車罷工，罷工是否合法？

部分國家明確禁止所有公共事業(yè)的員工參與罷工。美國的《鐵路勞工法案》明確限制了航空和鐵路業(yè)員工可以合法進(jìn)行罷工的場合。美國的《國家勞資關(guān)系法案》則允許罷工，但也禁止了某些罷工可導(dǎo)致國家危機(jī)的行業(yè)，如公共運(yùn)輸工人及公務(wù)員。

在一些由共產(chǎn)黨來領(lǐng)導(dǎo)的社會主義國家，如前蘇聯(lián)（1924～1991）或毛澤東逝世以后的中華人民共和國（1975、1978年中華人民共和國憲法中的公民權(quán)利包括罷工自由），罷工權(quán)并沒有得到憲法確認(rèn)和支持。這是由于立法者認(rèn)為共產(chǎn)黨作為執(zhí)政黨能夠徹底代表所謂的工人階級利益，在公有制經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，工人本應(yīng)沒有罷工的必要。實(shí)踐中上我國當(dāng)今憲法雖然取消罷工權(quán)，但根據(jù)公民法無明文禁止即可為的法律精神，并沒有單就罷工行動(dòng)本身嚴(yán)禁工人罷工。如墨西哥，罷工雖不違法但會受到政府的嚴(yán)密監(jiān)察。

所以，濰坊出租車罷工并不違法。

濰坊出租車罷工，相信一定是日子難以過下去了，否則干嘛不好好開車，何必浪費(fèi)每天的承租費(fèi)用？生活總是這樣，往往只有等問題升級才能引起重視得到解決，希望這次濰坊出租車罷工能讓他們過上更好的生活。在遇到逆境時(shí)，可多咨詢律師，畢竟維權(quán)還是他們專業(yè)。（法邦網(wǎng)）