教練車與大貨車迎面相撞

教練車與大貨車迎面相撞，據(jù)當(dāng)?shù)亟痪F(xiàn)場初步判斷，事故是由于教練車上的學(xué)員操作失當(dāng)所引起，看來，增強(qiáng)規(guī)范教學(xué)刻不容緩。學(xué)員上路開車的時(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎，教練也要負(fù)起責(zé)任來。

12月1日下午，省道S242河（源）紫（金）線柏埔鎮(zhèn)群星村路段發(fā)生一宗重大交通事故，一輛來自汕尾的教練車與一輛懸掛湖北荊門的泥頭車迎面相撞，事故導(dǎo)致3人當(dāng)場死亡4人不同程度受傷，當(dāng)天事故還引發(fā)事發(fā)路段塞車長達(dá)3個(gè)小時(shí)。

交通事故如何賠償

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)予以賠償；

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車未參加交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

交通事故各方的過錯(cuò)通常通過交警部門出具的交通事故認(rèn)定書來確定，當(dāng)事人如果對(duì)交通事故認(rèn)定書不服的可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上一級(jí)交警部門申請(qǐng)復(fù)核，未申請(qǐng)復(fù)核或者對(duì)復(fù)核結(jié)果不服的，可以在向法院提起訴訟時(shí)進(jìn)行舉證，由法院結(jié)合證據(jù)進(jìn)行判斷。但是由于自行舉證的難度一般都很大，如果對(duì)交通事入認(rèn)定書有異議的，還是應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提出復(fù)核。

交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任，主次責(zé)任，同等責(zé)任。每種責(zé)任具體的承擔(dān)比例無全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各省、自治區(qū)、直轄市在制定自己的實(shí)施意見時(shí)作出了不同的規(guī)定，需參照當(dāng)?shù)匾?guī)定確定。同時(shí)確定交通事故責(zé)任需要收集相關(guān)的證據(jù)，當(dāng)事人發(fā)生交通事故時(shí)，最好聘請(qǐng)律師，律師辦理這些案件比較有經(jīng)驗(yàn)。（法邦網(wǎng)）