深圳電梯急墜

深圳電梯急墜，幸好沒(méi)有人員傷亡。看到電梯急墜，人們也許會(huì)認(rèn)為是電梯超載了。不過(guò)這次跟中國(guó)式擠電梯不一樣，電梯沒(méi)有超載。如此似乎就是電梯本身的問(wèn)題了。深圳電梯急墜雖然萬(wàn)幸之下沒(méi)有致悲劇發(fā)生，但還是有人受了傷。

據(jù)悉，在8月6日的晚，深圳市寶安區(qū)新安街道融景園小區(qū)一電梯發(fā)生故障急墜下降。深圳電梯急墜事故中的11人均有不同程度的受傷，其中3人腰部有較明顯的傷。據(jù)了解，電梯在行至21層時(shí)，電梯內(nèi)有12人，小于承載量13人。行至21層時(shí)，一名學(xué)生走出電梯，隨后電梯便急速下墜，墜到4、5層之間，據(jù)當(dāng)事人稱，電梯墜落后又反彈了一下，里面的人全部被彈起。事件發(fā)生后，據(jù)稱該電梯與此前深圳夾死護(hù)士的那部電梯同屬一維保公司。

電梯事故的責(zé)任認(rèn)定

根據(jù)《中華人民共和國(guó)建設(shè)部（關(guān)于提高電梯質(zhì)量的若干規(guī)定>》（即建144號(hào)文件）第12條規(guī)定："加強(qiáng)電梯的使用管理。電梯必須由合格的司機(jī)負(fù)責(zé)使用，并負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的保養(yǎng)工作。電梯司機(jī)上崗要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解電梯的基本使用知識(shí)，懂得日常的保養(yǎng)技術(shù)，培訓(xùn)后達(dá)到司機(jī)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的才能上崗。電梯生產(chǎn)廠要免費(fèi)為用戶培訓(xùn)1-2名合格的電梯司機(jī)。還要定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百二十六條："建筑物或者其他設(shè)施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發(fā)生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，它的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，但能夠證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的除外".

從法理上講，對(duì)這種特殊的侵權(quán)責(zé)任所采取的責(zé)任原則也是過(guò)錯(cuò)推定的原則，即推定建筑物或者其他設(shè)施的所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)，不需要被侵權(quán)人證明該所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)，只要被侵權(quán)人受到了損害就可以請(qǐng)求賠償；證明自己無(wú)過(guò)錯(cuò)的責(zé)任則由侵權(quán)人自己承擔(dān)。如果侵權(quán)人不能證明自己無(wú)過(guò)錯(cuò)，就認(rèn)定其有過(guò)錯(cuò)并由其承擔(dān)民事責(zé)任。

建設(shè)部、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合頒布的《關(guān)于加強(qiáng)電梯管理的暫行規(guī)定》第八條規(guī)定：電梯投入運(yùn)行時(shí)，使用單位必須制訂使用管理制度，指定專人負(fù)責(zé)管理；應(yīng)配備合格的電梯司機(jī)，持證上崗。司機(jī)離崗半年以上，應(yīng)重新培訓(xùn)后繼續(xù)上崗。使用單位和承擔(dān)維修的企業(yè)必須嚴(yán)格按照該型號(hào)電梯的使用、維修規(guī)程進(jìn)行定期檢查和檢測(cè)，并逐臺(tái)認(rèn)真做好記錄，建檔備查。接受國(guó)家有關(guān)部門的質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)察。這已經(jīng)不難說(shuō)明問(wèn)題，所有電梯都應(yīng)定期檢修，而且不能帶病運(yùn)行。電梯有故障，產(chǎn)權(quán)單位或使用管理單位要及時(shí)采取必要措施并通知維修單位來(lái)維修。維修單位應(yīng)派至少兩個(gè)人趕赴維修現(xiàn)場(chǎng)，并采取有效措施，防止意外事故的發(fā)生。首先要懸掛警示牌，暫停使用或檢修停用，拉上防護(hù)欄或防護(hù)網(wǎng)。如果電梯難以修復(fù)，則應(yīng)停止使用，并封閉起來(lái)，或拆除更新更妥。當(dāng)然，按國(guó)家規(guī)定應(yīng)及時(shí)報(bào)廢的電梯不報(bào)廢，責(zé)任人就難以逃避法律制裁。