男子遭34車(chē)碾身亡

男子高速路上遭34車(chē)碾壓身亡，這起慘烈的交通事故引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。是司機(jī)“冷漠”還是行人“找死”，一時(shí)間成為了網(wǎng)友們熱議的話(huà)題。

近日，廣東江門(mén)23歲的行人唐某在G15沈海高速公路(往廣州方向恩平段)發(fā)生車(chē)禍后，又被隨后經(jīng)過(guò)的33輛車(chē)碰撞、碾壓，最終身亡。涉案的34輛車(chē)無(wú)一停留、報(bào)案。截至7月16日，已有27輛車(chē)到案。死者家屬與其中的20輛涉案車(chē)主自行達(dá)成賠償協(xié)議，并接受了賠償款項(xiàng)。

第一人負(fù)責(zé)還是集體擔(dān)責(zé)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)是沈海高速公路，高速公路本身是封閉的，行駛車(chē)輛不能隨便變道、停車(chē)。死者夜間出現(xiàn)在高速公路上本身就存在過(guò)錯(cuò)，司機(jī)沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到行人橫穿高速公路是沒(méi)有錯(cuò)的。第一輛車(chē)撞倒死者后，死者倒地導(dǎo)致后面的三十三輛車(chē)沒(méi)有看見(jiàn)死者的情況是很有可能的。通過(guò)技術(shù)手段認(rèn)定哪輛車(chē)造成了被害人最終死亡極為困難，涉事司機(jī)也無(wú)法自證碾壓過(guò)的不是活人。這起案件就像“高空拋物”砸傷行人一類(lèi)的案例，涉案人責(zé)任混同，在無(wú)法確定具體加害人的情況下，只能通過(guò)共同賠償，保護(hù)被害人權(quán)利。