空難女孩確認(rèn)遭碾壓

空難女孩確認(rèn)遭碾壓，這個成績優(yōu)秀，各方面表現(xiàn)都優(yōu)秀的女孩葉夢圓，如今，卻魂斷美利堅(jiān)，花謝舊金山。愿逝者安息，生者堅(jiān)強(qiáng)！

據(jù)多家美國媒體報道，美國舊金山圣馬特奧縣驗(yàn)尸官羅伯特?佛克勞特9日說，在墜機(jī)事件中遇難的中國女生葉夢圓是疑曾遭消防車碾壓的人。報告并未指出葉夢圓的死因，目前尚不清楚碾壓發(fā)生在死亡前或死亡后。

韓亞空難將產(chǎn)生天價賠償

韓亞空難事故主要是飛機(jī)飛行速度和高度過低導(dǎo)致的。但即使在高度低的情況下，只要維持一定速度的自動油門正常工作，就能防止嚴(yán)重事故發(fā)生。因此，認(rèn)定本次事故原因的關(guān)鍵就是，調(diào)整速度的自動油門是呈關(guān)閉還是開啟狀態(tài)。之前韓亞駕駛員向美國國家交通安全委員會(NTSB)陳述時說，不記得是否關(guān)閉了自動油門?！都~約時報》的報道也提到，調(diào)查人員在飛機(jī)殘骸的駕駛艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)，自動油門設(shè)置成了“準(zhǔn)備就緒”狀態(tài)，意味著該裝置可能投入了使用，具體結(jié)論仍取決于其他系統(tǒng)設(shè)置的情況。這一發(fā)現(xiàn)顯示存在機(jī)械故障的可能性，或者是機(jī)組人員誤解了他們正在使用的自動系統(tǒng)。

對于駕駛員過失更大的調(diào)查結(jié)果則意味著，此次空難的發(fā)生應(yīng)由韓亞航空公司承擔(dān)更大的責(zé)任。

隨著調(diào)查繼續(xù)，失事航班的賠償事宜也提上日程。多家海外媒體9日報道，韓亞航空將可能以乘客“最終目的地”為返回中國為由，讓美國當(dāng)?shù)胤ㄔ阂浴安环奖?a href="http://www.luxwatt.cn/xingshi/guanxia" class="link" target="_blank" target="_blank" class="link"/>管轄”原則要求原告回所在國起訴，從而省下數(shù)千萬美元的敗訴賠償金和和解賠付金。此次事故中中國乘客受傷最多，但中國《民用航空法》規(guī)定，類似事故的最高賠付金額僅為40萬元人民幣。

遇難者如在美國起訴，獲得賠償金額不應(yīng)低于150萬美元，而重傷尤其是遭遇身體殘疾的乘客獲賠金額還應(yīng)更高。僅以已知重傷49人、罹難人數(shù)2人提起訴訟計算，韓亞航空理論上賠付金額至少7500萬美元以上。據(jù)韓國《中央日報》此前的報道，韓亞航空航班失事事故相關(guān)賠償問題今后有可能演變成天文數(shù)字訴訟戰(zhàn)，向遇難或受傷乘客及家屬支付的保險總額預(yù)計將達(dá)500億韓元(約合2.67億元人民幣)。