日本第三大航空公司破產(chǎn) 負(fù)債總額近1000億日元

日本第三大航空公司破產(chǎn)

近年來，隨著航空路線的不斷開辟，航空公司也不斷成立，航空公司間的競爭也在不斷升級；然而有競爭就有失敗，融資難導(dǎo)致企業(yè)流產(chǎn)的現(xiàn)象也就時有存在。

1月29日，日本國內(nèi)第三大航空公司“天馬航空”放棄自主重建，宣布破產(chǎn)。因業(yè)績不振，無力自主重建，天馬航空根據(jù)日本《民事再生法》正式向東京地方法院遞交了破產(chǎn)保護申請，但航空運營暫時不會受到影響。另一方面，東京證券交易所在29日同時宣布，天馬航空在東證1部的上市交易將于3月1日停止，最后交易日為2月27日。

據(jù)了解，日本全日空航空公司（ANA）負(fù)責(zé)人也在28日表示：“破產(chǎn)保護只是設(shè)想以外的解決辦法，為維持航班正常運營，今后也可能采取與其他航空公司共同運營的方式?！?/p>

資料顯示，“天馬航空”于1996年成立，并于1998年9月19日開始運營。當(dāng)時正值日本撤銷航空管制，開放國內(nèi)線的航權(quán)，天馬航空也是該背景下成立的第一家航空公司，同時也是日本最早以廉價航空概念經(jīng)營的航空公司，至今，該航空公司以羽田機場為中心的航空路線達(dá)到了27條。

負(fù)債總額近1000億日元

《破產(chǎn)法》規(guī)定，債務(wù)人有“企業(yè)法人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)或者明顯缺乏清償能力的”，可以向人民法院提出重整、和解或者破產(chǎn)清算申請。債務(wù)人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，債權(quán)人可以向人民法院提出對債務(wù)人進行重整或者破產(chǎn)清算的申請。

企業(yè)法人已解散但未清算或者未清算完畢，資產(chǎn)不足以清償債務(wù)的，依法負(fù)有清算責(zé)任的人應(yīng)當(dāng)向人民法院申請破產(chǎn)清算。向人民法院提出破產(chǎn)申請，應(yīng)當(dāng)提交破產(chǎn)申請書和有關(guān)證據(jù)。破產(chǎn)申請書應(yīng)當(dāng)載明下列事項：

（一）申請人、被申請人的基本情況；（二）申請目的；（三）申請的事實和理由；（四）人民法院認(rèn)為應(yīng)當(dāng)載明的其他事項。

債務(wù)人提出申請的，還應(yīng)當(dāng)向人民法院提交財產(chǎn)狀況說明、債務(wù)清冊、債權(quán)清冊、有關(guān)財務(wù)會計報告、職工安置預(yù)案以及職工工資的支付和社會保險費用的繳納情況。人民法院受理破產(chǎn)申請前，申請人可以請求撤回申請。

企業(yè)破產(chǎn)情非得已，近年來航空公司的不斷增加導(dǎo)致競爭的激烈，當(dāng)年的龍頭老大也已今非昔比，航空公司的融資能力問題也加速了企業(yè)經(jīng)營惡化，破產(chǎn)也就理所當(dāng)然。

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