日本第三大航空公司破產(chǎn)
近年來，隨著航空路線的不斷開辟，航空公司也不斷成立，航空公司間的競爭也在不斷升級；然而有競爭就有失敗，融資難導致企業(yè)流產(chǎn)的現(xiàn)象也就時有存在。
1月29日，日本國內(nèi)第三大航空公司“天馬航空”放棄自主重建，宣布破產(chǎn)。因業(yè)績不振，無力自主重建，天馬航空根據(jù)日本《民事再生法》正式向東京地方法院遞交了破產(chǎn)保護申請，但航空運營暫時不會受到影響。另一方面，東京證券交易所在29日同時宣布，天馬航空在東證1部的上市交易將于3月1日停止，最后交易日為2月27日。
據(jù)了解，日本全日空航空公司（ANA）負責人也在28日表示：“破產(chǎn)保護只是設想以外的解決辦法，為維持航班正常運營，今后也可能采取與其他航空公司共同運營的方式。”
資料顯示，“天馬航空”于1996年成立，并于1998年9月19日開始運營。當時正值日本撤銷航空管制，開放國內(nèi)線的航權(quán)，天馬航空也是該背景下成立的第一家航空公司，同時也是日本最早以廉價航空概念經(jīng)營的航空公司，至今，該航空公司以羽田機場為中心的航空路線達到了27條。
負債總額近1000億日元
《破產(chǎn)法》規(guī)定，債務人有“企業(yè)法人不能清償?shù)狡趥鶆?，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務或者明顯缺乏清償能力的”，可以向人民法院提出重整、和解或者破產(chǎn)清算申請。債務人不能清償?shù)狡趥鶆?，債?quán)人可以向人民法院提出對債務人進行重整或者破產(chǎn)清算的申請。
企業(yè)法人已解散但未清算或者未清算完畢，資產(chǎn)不足以清償債務的，依法負有清算責任的人應當向人民法院申請破產(chǎn)清算。向人民法院提出破產(chǎn)申請，應當提交破產(chǎn)申請書和有關證據(jù)。破產(chǎn)申請書應當載明下列事項：
（一）申請人、被申請人的基本情況；（二）申請目的；（三）申請的事實和理由；（四）人民法院認為應當載明的其他事項。
債務人提出申請的，還應當向人民法院提交財產(chǎn)狀況說明、債務清冊、債權(quán)清冊、有關財務會計報告、職工安置預案以及職工工資的支付和社會保險費用的繳納情況。人民法院受理破產(chǎn)申請前，申請人可以請求撤回申請。
企業(yè)破產(chǎn)情非得已，近年來航空公司的不斷增加導致競爭的激烈，當年的龍頭老大也已今非昔比，航空公司的融資能力問題也加速了企業(yè)經(jīng)營惡化，破產(chǎn)也就理所當然。
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