導(dǎo)語：

汽車拋錨40人渴死沙漠，不管是陸路還是水路，偷渡都是冒著生命危險的。從落后國家到先進(jìn)國家，就像一下子像未來走了幾十年，享受著先進(jìn)社會的經(jīng)濟(jì)水平和優(yōu)越制度。所以出國的人此起彼伏，沒有資格的人只能偷渡。偷渡客是在拿生命來賭博，像悶死在船上的，別丟進(jìn)大海的。贏了就大富大貴，輸了就尸骨無存。風(fēng)險如此之大，頓時覺得平淡過一生也不錯。

事件回顧：

汽車拋錨40人渴死沙漠 死者多半婦女兒童

尼日爾地方當(dāng)局28日稱，數(shù)十名準(zhǔn)備前往阿爾及利亞的尼日爾移民，由于汽車拋錨，在撒哈拉沙漠中干渴而死。位于尼日爾北部的主要小城阿加德茲(Agadez)的市長費爾托(Rhissa Feltou)說，包括大量婦女兒童在內(nèi)的大約40名準(zhǔn)備移居阿爾利及利亞的尼日爾人，于10月中旬在撒哈拉沙漠中干渴而死。警方說，非洲移民在遷移途中死亡的事件時有發(fā)生，特別是在阿爾及利亞、利比亞和尼日爾邊境的大片沙漠地區(qū)，這是從撒哈拉以南地區(qū)前往歐洲的必經(jīng)之路。（來源于中新社）

法邦時評：

怎么保證汽車維修質(zhì)量

交通部為了加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理，曾下發(fā)過《汽車維修質(zhì)量管理辦法》。

汽車維修業(yè)戶必須有明確的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢驗員。質(zhì)量檢驗員必須經(jīng)過當(dāng)?shù)仄嚲S修行業(yè)管理部門培訓(xùn)、考試并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。汽車維修業(yè)戶必須做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，建立健全并嚴(yán)格遵守與企業(yè)維修類別相適應(yīng)的技術(shù)管理、計量管理和質(zhì)量檢驗等規(guī)章制度。

托修單位與承修業(yè)戶發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)負(fù)責(zé)組織技術(shù)分析和簽定，并進(jìn)行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責(zé)任方承擔(dān)。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭議時，可向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。

只要穿行于沙漠，質(zhì)量好的汽車才是神器。汽車維修也不容忽視，汽車質(zhì)量不過硬，很容易出交通事故。像偷渡客們怎么會想到因為汽車拋錨葬送生命，他們可是信心滿滿的去征服沙漠的啊。

網(wǎng)友評論（騰訊微博）：

以生命為代價的求生

@360法網(wǎng)：撒哈拉以南地區(qū)的百姓為了擺脫貧困,移民歐洲,可是沙漠是他們前往歐洲的必經(jīng)之路。以生命作為代價的求生!

@MISyang: 在沙漠里沒水喝包你3天去報道，4天見耶穌，5天與你祖輩團(tuán)圓咯

@淡淡: 渴死，那得多少天的煎熬，比任何死法都更悲慘，想想那情形都心驚膽戰(zhàn)??！逝者安息，一路好走！

結(jié)語：

工欲善其事，必先利其器。不管是驢友還是偷渡客，都曾因設(shè)備不合格，命喪黃泉。既然要拼搏了，就投資選一匹汗血寶馬吧。（法邦網(wǎng)）