翼裝飛行世錦賽墜落者遇難

翼裝飛行世錦賽墜落者遇難，掉下懸崖，顱骨碎裂。這不是第一個(gè)喪生在極限運(yùn)動(dòng)中的人了。極限運(yùn)動(dòng)固然很刺激，能讓人得到莫大的滿足，但背后是風(fēng)險(xiǎn)是以生命為代價(jià)的。追求刺激固然沒有錯(cuò)，但一切要以生命為重，要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎才好。

據(jù)悉，在10月9日的上午，參加第二屆世界翼裝飛行世錦賽的匈牙利選手維克多·科瓦茨，被確認(rèn)在張家界天門山試飛過程中不幸墜落。維克多·科瓦茨曾在世界高空跳傘和翼裝跳傘界獲得多項(xiàng)榮譽(yù)。

據(jù)了解，8日下午，維克多在張家界天門山最高的山頭為即將到來的翼裝飛行世錦賽做試飛準(zhǔn)備。在維克多之前，已經(jīng)有三位選手成功試飛。下午14時(shí)51分，維克多身著橘黃色翼裝起跳。不久之后，他的身影在天門山盤山公路第84道彎處附近消失不見，此時(shí)維克多的降落傘還未打開。9日上午，維克多的遺體被搜救的人員發(fā)現(xiàn)。據(jù)正在現(xiàn)場參加搜救的張家界市消防支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，維克多撞擊在山壁上，顱骨碎裂。

翼裝飛行，也叫近距離天際滑翔運(yùn)動(dòng)，飛行者身著翼裝，從高處起跳飛下，緊貼著高空中的建筑物或自然景觀進(jìn)行無動(dòng)力飛行。由于飛行高度低，用于調(diào)整姿勢和打開降落傘的時(shí)間十分短促，危險(xiǎn)性和難度極大，堪稱“世界極限運(yùn)動(dòng)之最”。

極限運(yùn)動(dòng)法規(guī)需細(xì)化

翼裝飛行世錦賽墜落者遇難，又一條消逝在戶外極限運(yùn)動(dòng)下的生命。然而，我國對戶外運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域并沒有專門立法,對于因從事戶外運(yùn)動(dòng)引發(fā)的安全事件，主要依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》進(jìn)行調(diào)整。

對從事這些運(yùn)動(dòng)可能涉及的法律風(fēng)險(xiǎn):如果是商業(yè)性的戶外運(yùn)動(dòng)，參與者向組織者交納活動(dòng)費(fèi)用，則參與者與組織者之間形成旅游合同關(guān)系或委托合同關(guān)系等。組織者對參加者應(yīng)承擔(dān)合同約定的必要的義務(wù)與責(zé)任，例如保障戶外運(yùn)動(dòng)的安全性，保障參與者的人身安全等。如因組織者的原因發(fā)生安全事故，則組織者應(yīng)承擔(dān)相關(guān)的違約責(zé)任。如果是非營利性戶外運(yùn)動(dòng)，若發(fā)生意外情況是因?yàn)榻M織者的錯(cuò)誤指揮,導(dǎo)致參與者傷亡，則組織者應(yīng)按照侵權(quán)責(zé)任原則對受害者進(jìn)行賠償。如不是因?yàn)榻M織者的原因，而是因?yàn)槠渌颍瑒t參與者作為完全民事行為能力人，對結(jié)果應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。訴訟時(shí),法官可根據(jù)公平責(zé)任原則，判決組織者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

從國家和地方層面來講，只有相關(guān)法律法規(guī)真正細(xì)化完善了,俱樂部從營業(yè)申請到資格認(rèn)證都能做到規(guī)范有序，戶外探險(xiǎn)愛好者的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)制得以健全，戶外運(yùn)動(dòng)才能走上正軌。只有每個(gè)人珍視生命，量力而行，極限運(yùn)動(dòng)才能健康、普及性地發(fā)展。