男子遭34車碾身亡

男子遭34車碾身亡，只看標題，就又引發(fā)了“人性冷漠”的大討論。很容易讓人聯想起18行人視而不見，小悅悅被碾壓的悲劇。雖然天黑，該男子也有錯，但34輛車無一救援，還是說不過去。

6月30日21時52分，廣東江門23歲行人唐某在G15沈海高速公路發(fā)生車禍，已經死亡。經法醫(yī)鑒定，唐某析被車輛碰撞、碾壓致死。將江門交警偵查，有34輛車途徑事故現場，無一人停留、報案。截止7月16日，已有27輛車到案。死者家屬已和其中的20輛涉案車主達成賠償協議。

交通事故承擔責任比例

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，按照下列規(guī)定減輕機動車一方的責任：

１．非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任；

２．非機動車駕駛人、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任；

３．非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔40%的賠償責任；

４．非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。

這項規(guī)定在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例，既能側重保護道路交通事故受害人的合法權益，又能較好地體現公平原則，進一步增強了可操作性。

高速公路本身封閉，行駛車輛不能隨便變道、停車，被害人唐某在深夜穿過禁止行人通行的高速公路，所以也要負一部分責任。在此警示大家，注意行路安全，嚴格遵守交通規(guī)則。