中國式擠電梯

中國式擠電梯讓人又好氣有好笑，寫字樓里人多電梯數(shù)量少爺是中國式擠電梯形成的原因，另一個原因則是人們的責(zé)任感似乎不高。都想著電梯超載了應(yīng)該會有人退出去吧，結(jié)果就是沒有一個人退出而導(dǎo)致電梯事故的發(fā)生，被困在電梯里想出也出不去了。

據(jù)悉，在7月14日的上午，湖北襄陽樊城領(lǐng)秀中原寫字樓的電梯里擠進(jìn)18個人，而這部電梯只能承載13個人。令人意外的是超載了那么多也沒人站出去，結(jié)果電梯直墜負(fù)一樓， 18人全部被困。幸好電梯是從一層下降，若是從高層降落后果就不看設(shè)想了。許多人看到這個新聞冠之以中國式擠電梯，只因在中國電梯需要擠在能進(jìn)去太平常，而人性的冷漠之處也并不少見。

電梯事故的責(zé)任認(rèn)定

根據(jù)《中華人民共和國建設(shè)部（關(guān)于提高電梯質(zhì)量的若干規(guī)定>》（即建144號文件）第12條規(guī)定："加強(qiáng)電梯的使用管理。電梯必須由合格的司機(jī)負(fù)責(zé)使用，并負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的保養(yǎng)工作。電梯司機(jī)上崗要經(jīng)過培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解電梯的基本使用知識，懂得日常的保養(yǎng)技術(shù)，培訓(xùn)后達(dá)到司機(jī)等級標(biāo)準(zhǔn)的才能上崗。電梯生產(chǎn)廠要免費(fèi)為用戶培訓(xùn)1-2名合格的電梯司機(jī)。還要定期對司機(jī)進(jìn)行考核。

根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百二十六條："建筑物或者其他設(shè)施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發(fā)生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，它的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，但能夠證明自己沒有過錯的除外".

從法理上講，對這種特殊的侵權(quán)責(zé)任所采取的責(zé)任原則也是過錯推定的原則，即推定建筑物或者其他設(shè)施的所有人或者管理人有過錯，不需要被侵權(quán)人證明該所有人或者管理人有過錯，只要被侵權(quán)人受到了損害就可以請求賠償；證明自己無過錯的責(zé)任則由侵權(quán)人自己承擔(dān)。如果侵權(quán)人不能證明自己無過錯，就認(rèn)定其有過錯并由其承擔(dān)民事責(zé)任。

建設(shè)部、國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會、國家技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合頒布的《關(guān)于加強(qiáng)電梯管理的暫行規(guī)定》第八條規(guī)定：電梯投入運(yùn)行時，使用單位必須制訂使用管理制度，指定專人負(fù)責(zé)管理；應(yīng)配備合格的電梯司機(jī)，持證上崗。司機(jī)離崗半年以上，應(yīng)重新培訓(xùn)后繼續(xù)上崗。使用單位和承擔(dān)維修的企業(yè)必須嚴(yán)格按照該型號電梯的使用、維修規(guī)程進(jìn)行定期檢查和檢測，并逐臺認(rèn)真做好記錄，建檔備查。接受國家有關(guān)部門的質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)察。這已經(jīng)不難說明問題，所有電梯都應(yīng)定期檢修，而且不能帶病運(yùn)行。電梯有故障，產(chǎn)權(quán)單位或使用管理單位要及時采取必要措施并通知維修單位來維修。維修單位應(yīng)派至少兩個人趕赴維修現(xiàn)場，并采取有效措施，防止意外事故的發(fā)生。首先要懸掛警示牌，暫停使用或檢修停用，拉上防護(hù)欄或防護(hù)網(wǎng)。如果電梯難以修復(fù)，則應(yīng)停止使用，并封閉起來，或拆除更新更妥。當(dāng)然，按國家規(guī)定應(yīng)及時報(bào)廢的電梯不報(bào)廢，責(zé)任人就難以逃避法律制裁。