騎自行車的人，為了速度，拐進(jìn)了機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。走路的行人，為圖方便，選擇橫穿馬路。兩個(gè)違反交通規(guī)則的舉動(dòng)，引發(fā)了意外，一個(gè)年輕生命就這么消失了。

自行車也能撞死人

9月2日上午9點(diǎn)多，南京的吳海騎著自行車去上班，一路騎行到達(dá)石子崗坡頂后，他感覺有點(diǎn)累了，眼看著前方一直到安德門都是下坡路，為了省勁兒，他沒捏剎車、沒減速，就這么任由車子自行下滑前行?？赡苁撬俣鹊目旄辛顓呛Ｅd奮了，當(dāng)他看到前方車多人多后，他一轉(zhuǎn)方向從非機(jī)動(dòng)車道拐上了機(jī)動(dòng)車道。

進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道后沒多久，吳海發(fā)現(xiàn)前方20米處有一行人在橫穿馬路，他以為自己能避讓開，所以沒有采取任何減速措施，可遺憾的是，吳海非但沒避讓開行人，還一下子撞了上去。吳海雖然受傷不輕，但很快就爬了起來，可被撞的男子卻神志不清，經(jīng)搶救無效后死亡。

自行車撞人也算交通肇事？

根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定，交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。這里需要注意的是，該罪的犯罪主體為具有刑事責(zé)任能力的自然人，即交通運(yùn)輸人員和騎自行車者、行人、車主等非交通運(yùn)輸人員。

也就是說，交通肇事罪并不是機(jī)動(dòng)車司機(jī)的“專利”，任何人都有犯交通肇事罪的可能。這起事故也給很多騎自行車的人敲響警鐘，因?yàn)榻^大多數(shù)市民認(rèn)為，只有駕駛機(jī)動(dòng)車肇事才構(gòu)成交通肇事罪，這個(gè)觀念是不對(duì)的。

民事賠償是否影響刑責(zé)？

事發(fā)后，吳海與黃某家屬達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由吳海賠償黃某家屬死亡賠償金、精神損失費(fèi)等共計(jì)60萬元。警方認(rèn)定，吳海騎自行車違反交通規(guī)則駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，在事故中負(fù)主要責(zé)任；黃某橫穿馬路，也違反了交通法規(guī)，負(fù)次要責(zé)任。吳海交通肇事致人死亡，除了要承擔(dān)民事賠償之外，還要追究刑責(zé)。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于刑事附帶民事訴訟范圍問題的規(guī)定》第四條的規(guī)定，被告人已經(jīng)賠償被害人物質(zhì)損失的，人民法院可以作為量刑情節(jié)予以考慮。所以，吳海即使賠償了黃某家人60萬元，也不能影響其交通肇事罪的認(rèn)定。民事賠償和刑事責(zé)任屬于不同范疇，至于在量刑上，民事賠償對(duì)刑事責(zé)任的影響是否合理，還有待司法實(shí)踐的進(jìn)一步探索。（法邦網(wǎng)）