失聯(lián)客機(jī)進(jìn)入航空黑洞

失聯(lián)客機(jī)進(jìn)入航空黑洞，連上帝都在納悶客機(jī)去哪兒了。中國(guó)海軍搜尋了幾十海里，都沒有蹤影?；畈灰娙耍啦灰娛?，難道真的有不能解釋的力量？

有專家猜測(cè)，客機(jī)可能進(jìn)入所謂的“航空黑洞”。專家解釋，現(xiàn)代民航客機(jī)使用發(fā)射機(jī)應(yīng)答器，須向控制塔傳輸4位數(shù)身份代碼，幫助控制塔定位客機(jī)位置。若發(fā)射機(jī)應(yīng)答器因意外等原因停止運(yùn)作，飛機(jī)進(jìn)入雷達(dá)偵測(cè)不到之地時(shí)，就可能產(chǎn)生“消失”錯(cuò)覺，如同進(jìn)入“航空黑洞”。

航空黑洞屬于不可抗力

不可抗力可以是自然原因釀成的，也可以是人為的、社會(huì)因素引起的。前者如地震、水災(zāi)、旱災(zāi)等，后者如戰(zhàn)爭(zhēng)、政府禁令、罷工等。不可抗力所造成的是一種法律事實(shí)。當(dāng)不可抗力事故發(fā)生后，可能會(huì)導(dǎo)致原有經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的變更、消滅，如必須變更或解除經(jīng)濟(jì)合同；也可能導(dǎo)致新的經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的產(chǎn)生，如財(cái)產(chǎn)投保人在遇到因不可抗力所受到的在保險(xiǎn)范圍內(nèi)的財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，與保險(xiǎn)公司之間產(chǎn)生出賠償關(guān)系。當(dāng)不可抗力事故發(fā)生后，遭遇事故一方應(yīng)采取一切措施，使損失減少到最低限度。

在訂立買賣合同時(shí)，一般都訂有不可抗力條款，其內(nèi)容包括：不可抗力內(nèi)容；遭到不可抗力事故的一方，向另一方提出事故報(bào)告和證明文件的期限和方式；遭遇不可抗力事故一方的責(zé)任范圍。如因不可抗力使合同無法履行，則應(yīng)解除合同。如不可抗力只是暫時(shí)阻礙合同履行，則一般采取延期履行合同的方式。凡發(fā)生不可抗力事故，當(dāng)事方已盡力采取補(bǔ)救措施但仍未能避免損失的情況下，可不負(fù)賠償責(zé)任。（法邦網(wǎng)）