司機(jī)被甩車外被本車軋死保險(xiǎn)公司被判賠償年初，一朋友咨詢我，問了有關(guān)于“司機(jī)被甩車外后被本車軋死”所產(chǎn)生的法律糾紛問題。當(dāng)時(shí)我給以他的解答令他很不以為然。因?yàn)樗嬖V我，他咨詢了很多人，都認(rèn)為沒的賠償！因?yàn)楫?dāng)時(shí)很忙（其實(shí)不主要是這個(gè)原因）我沒多解釋的笑了！下面針對(duì)我的觀點(diǎn)，特為我那朋友獻(xiàn)上案例一份。司機(jī)開車時(shí)不幸被甩車外又被本車軋死，家屬要求車主和保險(xiǎn)公司賠償損失，河南省焦作市山陽區(qū)人民法院審理，判決甲保險(xiǎn)公司賠償原告110000元，乙保險(xiǎn)公司賠償原告110000元。后甲、乙保險(xiǎn)公司均不服，上訴至焦作市中級(jí)人民法院。近日，焦作市中院作出終審判決，駁回上訴，維持原判。
2012年3月11日，郭某駕駛一輛貨車撞上了高速公路中央隔離護(hù)欄，車輛在側(cè)翻和翻滾過程中將郭某甩出車外，郭某落地后又被本車碾壓致死。交通事故認(rèn)定書認(rèn)定：郭某負(fù)事故的全部責(zé)任。事發(fā)后，郭某家屬要求車主和保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。
法庭上，郭某家屬認(rèn)為，該事故車輛實(shí)際所有人為王某，死者郭某受被告王某雇傭，出了事故，王某理應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。該車輛均在甲保險(xiǎn)公司、乙保險(xiǎn)公司投有交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償其損失。
被告王某辯稱，同意原告的訴訟請(qǐng)求，應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償原告。
被告甲保險(xiǎn)公司辯稱，其在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)槭鹿拾l(fā)生時(shí)郭某正在駕駛事故車輛，且無證駕駛具有安全隱患的車上路，發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司不予賠償。該車屬于王紅軍所有，原告起訴保險(xiǎn)公司主體錯(cuò)誤。事故車輛在翻滾中將司乘人員郭某甩出車外，并不能改變其系“本車人員”的性質(zhì)，不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。
被告乙保險(xiǎn)公司辯稱，同意被告甲公司的答辯意見，依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定，郭某是駕駛員而不是第三者，不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。
山陽區(qū)法院審理認(rèn)為，本案中事故車輛所涉及的交強(qiáng)險(xiǎn)合同合法有效，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按合同約定承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。在事故發(fā)生之前，郭某是司機(jī)，屬于車上人員；但事故發(fā)生時(shí)郭某被甩出駕駛室后，已經(jīng)失去了對(duì)車輛的操控，即已經(jīng)失去了駕駛員的身份。郭某是在被甩出車外落地后，被本車碾壓致死的，所以事故時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)為車輛軋死郭某的時(shí)間，即在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，郭某已經(jīng)由“車上人員”轉(zhuǎn)化為“第三者”，郭某應(yīng)屬于“因保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故遭受人身損害的保險(xiǎn)車輛下的受害者”，適用交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)第三者的理賠。故依照《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第十六條、《中華人民共和國合同法》第八條、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第六十五條的規(guī)定，判決甲保險(xiǎn)公司賠償原告110000元，乙保險(xiǎn)公司賠償原告110000元。判決后，甲、乙保險(xiǎn)公司均不服，上訴至焦作中院，被駁回上訴，維持原判。
法官說法
在交通事故損害賠償案件中第三者身份的確定，對(duì)于是否可以要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任是非常重要的。通常情況下，第三者的身份是比較好確定的，但是，本案情況比較特殊，實(shí)踐中也有類似案件，處理情況不一。筆者認(rèn)為，被甩出車輛之外傷亡的受害人是否屬于“第三者”，應(yīng)當(dāng)綜合交通事故發(fā)生和受害人受到傷害的過程，從時(shí)空兩個(gè)方面進(jìn)行分析認(rèn)定。
機(jī)動(dòng)車是一種交通工具，任何人都不可能永久地置身于機(jī)動(dòng)車輛之上，故涉案機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中所涉及的“第三者”和“車上人員”均為在特定時(shí)空條件下的臨時(shí)性身份，即“第三者”和“車上人員”均不是永久的、固定不變的身份，二者可以因特定時(shí)空條件的變化而轉(zhuǎn)化。一般認(rèn)為，界定交通事故中受害人是否屬于被保險(xiǎn)車輛的“第三人”，應(yīng)當(dāng)從時(shí)空兩個(gè)方面把握：一是在時(shí)間上以發(fā)生交通事故的那一瞬間，即“車輛接觸身體”為時(shí)間節(jié)點(diǎn)；三是在空間上以機(jī)動(dòng)車為考量對(duì)象，即發(fā)生交通事故時(shí)，受害人所處的空間位置是在車內(nèi)還是在車外。本案為受害人因交通事故被甩出車外后又與本車產(chǎn)生接觸（碰撞、碾壓等）致死的情形，可以作如下分析：交通事故發(fā)生的時(shí)間應(yīng)為車輛軋死郭某的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，郭某所處的空間位置是車外，已經(jīng)由“車上人員”轉(zhuǎn)化為“第三者”，故郭某應(yīng)屬于“因保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故遭受人身損害的保險(xiǎn)車輛下的受害者”，適用交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)第三者的理賠。
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