公交拒讓座可趕下車

公交拒讓座可趕下車，實在是太給力了。敬老，體現(xiàn)著一個國家的文化和綜合素質(zhì)，這樣規(guī)定的出臺也是無奈之舉。有些人他就是不讓座，還不講理，似乎也只有通過這樣的手段強制地糾正一個他的意識。試想，人總有老了的一天，何必要等老了的那一天在后悔年輕時的不懂事呢？還是通過這樣的立法來糾正比較直接。當然，對于這樣的規(guī)定，大家也是褒貶不一，各持己見。

備受關(guān)注的《南寧市城市公共汽車客運管理辦法（征求意見稿）》近日出爐，這是南寧市首次就城市公共汽車客運立法。其中明確：拒絕給老弱病殘孕讓座，經(jīng)勸阻仍不改正的，駕駛員、乘務(wù)員可拒絕為其提供營運服務(wù)。

不讓座的處罰

從2007年起，南寧市交通局啟動公交立法初稿的起草、調(diào)研工作，出臺的《辦法》共八章四十五條，涵蓋規(guī)劃管理、運營服務(wù)、設(shè)施管理、監(jiān)督檢查、法律責任等內(nèi)容?！掇k法》還要求，城市公共汽車駕駛員、乘務(wù)員不得拒載、強行拉客、中途逐客；不得拒絕持規(guī)定免費證件的乘客乘車等。對違規(guī)者，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并可對城市公共汽車客運企業(yè)處200元以上1000元以下罰款。

針對“不讓座就拒絕提供服務(wù)”的規(guī)定，輿論褒貶不一。有支持者認為，公交立法是進步，該規(guī)定能規(guī)范、塑造乘客文明乘車行為；而反對者則提出，不讓座是道德問題，通過立法“強制”，混淆了法律與道德，有點變味，可操作性不強。

立法者的初衷是好的，具體的執(zhí)行確實是個問題。所以，讓座不讓座還是公眾意識的問題，自身道德修養(yǎng)高了，也就無需立法的規(guī)定。立法本身就是針對最底線的問題才立法的，讓座需要通過這樣的方式才能得以實施，這也是公眾的悲哀?。。ǚò罹W(wǎng)）