男子遭34車碾身亡

男子遭34車碾身亡，34名司機以及路人竟無一報警，無人相救。這是小悅悅事件后的，有又一個見死不救的悲劇。究竟他們在怕什么呢，在怕責任的不明推卸嗎？

男子遭34車碾身亡：違規(guī)上高速被貨車撞倒20多車集體賠償。近日，男子遭34車碾身亡引發(fā)關注。23歲的唐某違規(guī)進入G15沈海高速公路后與一大貨車的車身后側發(fā)生碰剮倒在主干道上。隨后，唐某被經(jīng)過的33輛車碰撞碾壓。據(jù)悉，男子遭34車碾身亡，現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)肇事車輛，當場也沒人報警。

見死不救是否應該入罪

“見死不救”構成犯罪有著嚴格的限制，一般只適用于人身安全受到嚴重威脅之時，而且，對于根本無法實施的救援，即便行為人有能力救援而誤認為無法救援，也不構成犯罪。反之，如果能救援而不救援，造成人身傷亡等嚴重后果，可直接引用中國《刑法》第14條有關故意犯罪的條款，追究其刑事責任；如果尚未造成嚴重后果的，可在行政處罰的基礎上責令相關責任人承認錯誤并公開道歉等。

如果貿然將“見死不救”入罪，很可能會進一步壓縮公民自由的空間。 “見死不救”雖然不道德，但并沒有主動傷害到其他人的權益，應當屬于個人的自由。也許，容忍個人的自由會造成小惡，但如果容忍公權力侵入公民自由領域，那將釀成大惡。

不需要“見死不救”入罪，法律可做的事情其實很多：可通過設立“見義勇為”基金，獎勵積極救援者來弘揚道德；可以鼓勵更多的民間機構免費幫助那些做好事被誣陷者打官司，免除他們的后顧之憂；法律也可以修改舉證規(guī)則，通過司法來保障那些做好事者免予受誣陷；法律也可以制定規(guī)則，來懲戒那些誣陷做好事的被救助人，來改善人人怕做好事的社會之風。