記者 邵春雷 乃殿雄

滑縣地處中原腹地，四市交界，是全國(guó)知名的產(chǎn)糧大縣。近年來，借助中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展紅利，城市發(fā)展迅猛，然而，交通卻成了制約發(fā)展的最大瓶頸。

修路，也成了歷屆滑縣領(lǐng)導(dǎo)的工作重點(diǎn)。“2011年，通過縣領(lǐng)導(dǎo)的不懈努力，滑縣爭(zhēng)取到了河南省“10+1”重點(diǎn)項(xiàng)目——滑縣東出口縣城至大廣高速公路快速通道項(xiàng)目。”

“項(xiàng)目西起小鋪鄉(xiāng)申家莊，東至大廣高速公路滑縣出入口，國(guó)家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)25.611公里，總投資4.5億元。”

為了建設(shè)好該項(xiàng)目，省市縣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，縣四大班子領(lǐng)導(dǎo)組成高規(guī)格建設(shè)指揮部，并在建設(shè)過程中創(chuàng)造出了“5+2”、“白加黑”工作法（星期六、星期日不休息，施工現(xiàn)場(chǎng)人休機(jī)不休）。

最終，項(xiàng)目于2012年9月30日，歷時(shí)216天，竣工通車，并成就了一項(xiàng)新的記錄——第一條由縣級(jí)單位承建的省級(jí)公路、“10+1”項(xiàng)目第一個(gè)竣工通車，“滑縣速度”從此叫響。

然而，這個(gè)投資4.5億、并創(chuàng)造了一系列記錄的大工程，在通車僅兩個(gè)月就頻頻爆出質(zhì)量問題。對(duì)此，官方解釋是貨車超載導(dǎo)致，但知情人士稱公路質(zhì)量問題與招標(biāo)存在黑幕，以及工程被非法轉(zhuǎn)包關(guān)系密切，并透露工程背后或涉及官員腐敗窩案。

群眾：上億工程淪為“豆腐渣”

記者在快速通道現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，嶄新的柏油路上，卻已出現(xiàn)了一塊塊的更加嶄新的“補(bǔ)丁”。附近村民告訴記者，這是最近修補(bǔ)的，沒補(bǔ)之前許多地方都是坑坑洼洼。

這條快速路修好了對(duì)我們的生產(chǎn)生活提供了很大的便利，可是這才沒過幾天就變成坑坑洼洼的了，國(guó)家投入幾億資金，卻出了一條“豆腐渣’路，這簡(jiǎn)直是犯罪！”附近群眾接受《商務(wù)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)對(duì)表達(dá)了自身的憤怒。

記者通過渠道拿到了一份滑縣公路局出具的《東通道路面病害分析》材料。

材料中顯示“東通道工程施工中缺少中間隔離帶排水設(shè)施，對(duì)路基路面造成水損害”。并詳細(xì)描述了其主要病害“出現(xiàn)時(shí)間是在通車后兩個(gè)月，主要病害類型有唧泥、裂縫、擁包、局部坑槽。”

材料也具體分析了出現(xiàn)問題的原因主要有以下幾個(gè)方面。第一，施工中缺少中間隔離帶排水設(shè)施；第二，瀝青混合料級(jí)配不合理，離析部分很大；第三，芯樣整體性差，離析、水穩(wěn)基層整體性差，含有夾層，導(dǎo)致滲水。

那么，快速通道出現(xiàn)質(zhì)量問題是否與設(shè)計(jì)施工等環(huán)節(jié)有關(guān)呢？

滑縣公路管理局工作人員對(duì)媒體表示公路出現(xiàn)質(zhì)量問是由于貨車超載。

這位負(fù)責(zé)人稱，由于周邊的?？h和淇縣盛產(chǎn)石料，而滑縣又是其運(yùn)輸石料的必經(jīng)之路，大貨車由于超載嚴(yán)重，使得路面承受強(qiáng)壓，同時(shí)，超載貨車剎車也容易造成路面擁包，時(shí)間一長(zhǎng)就演變成質(zhì)量問題?！斑@條路把我們公路局的臉面也丟完了，一提起這條路就被兄弟單調(diào)侃位?！边@位負(fù)責(zé)人不無埋怨的感慨。

同時(shí)，負(fù)責(zé)人還稱，由于設(shè)計(jì)之初并未過多考慮周圍老百姓出行是否方便，導(dǎo)致周邊群眾破壞公路設(shè)施以此要挾政府多開設(shè)一些平交道口，“道口一多導(dǎo)致超載貨車剎車的次數(shù)變多，更加劇問題的嚴(yán)重性。”

然而，公路局方面始終未提及設(shè)計(jì)和施工單位。