山西岢臨高速被指豆腐渣
近日，山西岢臨高速的建設(shè)工程被指豆腐渣。該工程耗資百億，不僅逾期竣工，而且質(zhì)量存在很大問題。那么關(guān)于該項(xiàng)工程建設(shè)的質(zhì)量問題，誰應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任呢？
10月30日，有消息稱，連接山西岢嵐至臨縣的岢臨高速公路，2011年開工建設(shè)，投資110億元，原定工期一年半，卻直到本月中旬才終于通車。在尚未通車時(shí)，這項(xiàng)工程就被曝出偷工減料，不少路段沉降塌陷、橋梁隧道出現(xiàn)裂縫，擋墻和護(hù)坡的縫隙也并沒有按照要求用砂漿填充，而是使用石料加工廠廢棄的廉價(jià)石粉，再用墨汁畫出假的石縫，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去“自然美觀”，很難發(fā)現(xiàn)問題。一位自稱標(biāo)段負(fù)責(zé)人的施工人員透露：由于投標(biāo)單位盲目壓低競標(biāo)價(jià)格，再加上工程資金長期不到位，施工方不偷工減料就根本掙不到錢。
建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任的主體
在該項(xiàng)工程的建設(shè)過程中，施工方不僅逾期交工，還為謀取私利，偷工減料，致使工程的質(zhì)量安全存在重大隱患。因此，根據(jù)我國合同法的規(guī)定，因施工人的原因致使建設(shè)工程質(zhì)量不符合約定的，發(fā)包人有權(quán)要求施工人在合理期限內(nèi)無償修理或者返工、改建。經(jīng)過修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。
我國合同法還規(guī)定，發(fā)包人未按照約定的時(shí)間和要求提供原材料、設(shè)備、場地、資金、技術(shù)資料的，承包人可以順延工程日期，并有權(quán)要求賠償停工、窩工等損失。因發(fā)包人的原因致使工程中途停建、緩建的，發(fā)包人應(yīng)當(dāng)采取措施彌補(bǔ)或者減少損失，賠償承包人因此造成的停工、窩工、倒運(yùn)、機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料和構(gòu)件積壓等損失和實(shí)際費(fèi)用。
重大工程項(xiàng)目的建設(shè)和投入使用，往往關(guān)系到公共安全。因此，建設(shè)工程合同發(fā)包、承包、施工各方都應(yīng)秉著“安全第一，質(zhì)量至上”的理念來完成合同，對社會肩負(fù)起自己的責(zé)任，還人們以切實(shí)的安全感。
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