在全國兩會上，來自廣東的全國人大代表朱列玉提出建議，實行申領駕照過程中登記器官捐獻意愿。他說，我國每年有約10萬人因交通事故遇難，而遇難者中很大一部分是駕駛員，若將器官捐獻意愿表達與駕照申領關聯(lián)，會減少大量器官資源的浪費。
針對這一提議，有媒體就“你是否贊成申領駕照中引入登記器官捐獻意愿?”進行問卷調查，數千名網友投票后，接近八成的參與者選擇了“不贊成”。
雖說駕車并不意味著必然會出車禍，但危險系數絕對比步行大得多，如果絕大部分駕駛員都同意捐獻器官，這的確有助于緩解我國人體器官捐獻供體稀缺困境。問題是，以這樣的方式預捐自己的器官，很可能是草率的、甚至會導致倫理風險。
我們可以舉出很多自愿捐獻器官的事例，其中明星也不在少數。我們看看這些捐獻者在怎樣的處境下，才愿意捐出器官的。歌手姚貝娜因為癌癥復發(fā),在昏迷之前姚貝娜自愿捐獻了自己的眼角膜;云南8歲女孩白血病逝世，生前曾寫日記愿捐獻器官……從媒體報道來看，絕大部分器官捐獻者都是在知道自己快要離世的彌留之際才愿意捐出器官，在醫(yī)院期間有太多的時間考慮生后事。駕駛員則不同，駕考前要先體檢，他們都算身體健康，要說服一個健康的人自愿捐出自己的器官，肯定比一個將死之人難得多。再說，才剛領到駕照，還沒有開始獨立駕車上路，就要簽個“生死狀”，死后捐獻器官，這實在太不吉利了。
很多人捐出自己的器官，其實是經過自己深思熟慮的，或者跟親友討論的結果。但申領駕照的時刻就要登記器官捐獻意愿，是缺乏讓駕駛員考慮的時間的。受儒家思想的影響，有的中國人仍然有“身體發(fā)膚，受之父母，不得損也”，以及“轉世”等迷信思想，認為人在死后身體必須保持完整。哪怕才申領駕照的年輕人愿意捐，他們的父母也會有抵觸心理，會因為得不到親屬的認可而放棄。
器官移植手術對器官新鮮性有要求，交通意外等是獲得新鮮且健康的器官的途徑之一。死亡不是生命的驟然停止，而是一個連續(xù)發(fā)展的過程。在許多情況下，心臟停止跳動時，肝臟、腎臟等器官組織并未死亡，有的停止心跳、呼吸停止的病人經過搶救也能復蘇，甚至能治愈出院。器官移植需要新鮮的器官，如果申領駕照將登記器官捐獻意愿，會不會陷入這樣的道德倫理困境：出車禍的駕駛員明明可以搶救存活，為了保持他的器官的新鮮度，好移植給另一患者，就不全力救治，或為了器官供體而草菅人命。
現在很多病人對醫(yī)院并不信任，說到底是缺乏一個公正的監(jiān)管機制，更缺乏明確的法律規(guī)定和保障。在車禍器官移植中，沒有專業(yè)人士來監(jiān)督那些受傷的駕駛員是不是真的死了，再也救不活了，才會實行器官移植手術。有的等待新鮮器官的患者，也許擁有很大的權力和金錢，會不會為了維系自己的健康而以駕駛員的生命為代價?
現在器官移植的法律制度還是空白，第三方監(jiān)督機制也沒建立，是無法規(guī)避駕照關聯(lián)器官捐獻的倫理風險的，哪怕真的推出了，也很難說服那些健康的駕駛員“自愿”。
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