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昨天，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)時速350公裡中國標準動車組，在中國鐵道科學研究院環(huán)形試驗基地正式展開試驗工作，這標志著中國標準動車組研制工作取得重要階段性成果。
據(jù)中國鐵路總公司介紹，目前，我國鐵路投入運營的動車組已有1900余組，居世界首位，累計運行裡程超過27.7億公裡。
為了適應(yīng)中國高速鐵路運營環(huán)境和條件更為復(fù)雜多樣、長距離長時間連續(xù)高速運行等需求，打造適合中國國情、路情的高速動車組設(shè)計制造平臺，實現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校科研單位，產(chǎn)學研用緊密結(jié)合、協(xié)調(diào)創(chuàng)新，開展了中國標準動車組研制工作。2013年12月完成總體技術(shù)條件制定，2014年9月完成方案設(shè)計，2015年6月下線。
此次中國標準動車組的設(shè)計研制，遵循了安全可靠、簡統(tǒng)化、系列化、經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保等原則，在方便運用、環(huán)保、節(jié)能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟性等特點。
根據(jù)中國標準動車組研制工作總體安排，下一階段，中國標準動車組將在大西客專原平至太原高速綜合試驗段進行試驗驗証和優(yōu)化完善。
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