12月5日晚，河南省洛寧縣郵政局長谷青陽酒后駕駛單位公車，在319國道洛寧縣澗口鄉(xiāng)段逆向行駛，連續(xù)撞倒5名正在趕路的少年，當(dāng)場撞死3人，另2人送醫(yī)院后搶救無效死亡。目前，谷青陽已被洛寧縣檢察院以涉嫌“以危險方法危害公共安全罪”批準(zhǔn)逮捕。

又是一起官員違規(guī)駕公車肇事導(dǎo)致人員傷亡，造成嚴(yán)重社會影響的典型案件。近年來，這類惡性案件在各地此起彼伏頻頻發(fā)生，簡單搜羅一下，即有今年9月29日河南南陽西峽縣氣象局長禹相杰駕駛公車陪領(lǐng)導(dǎo)到景區(qū)游玩，途中將3名行人撞死；今年7月 22日四川都江堰市政府副秘書長蒲建雄違規(guī)駕駛公車肇事并逃逸，造成行人1死1傷；2009年1月30日，四川省宜賓市興文縣規(guī)建局黨委書記羅男，駕車沖入人群，當(dāng)場造成4人死亡；2009年1月23日云南省臨滄市副市長、市公安局局長和彥輝，駕車撞死一家三口；2008年3月17日湖北當(dāng)陽市市長范曉嵐駕車撞死一名10歲小學(xué)生，等等。除了肇事給他人造成傷害，違規(guī)使用公車發(fā)生車禍，也有可能禍及使用者自身，如寧夏固原市曾發(fā)生一起“公車車禍”，該市原州區(qū)委等部門的20多名干部和工作人員，乘坐十多輛公車參加區(qū)委副書記張漢儉的母親逝世三周年的祭奠活動，返回途中發(fā)生重大交通事故，其中一輛公車翻入路邊斜溝，造成車內(nèi)人員2死3傷。

上述一些交通肇事案件發(fā)生后，有關(guān)方面往往對肇事官員給予從輕處理、網(wǎng)開一面，由此引起輿論的強(qiáng)烈質(zhì)疑與義憤。另一個值得注意的問題是，上述多名官員駕駛的無一不是公車，有關(guān)單位違規(guī)使用的也是公車，而且肇事或發(fā)生車禍時要么是在上下班的路上，要么是在外出辦私事的途中，要么是在“陪領(lǐng)導(dǎo)游玩”、“為領(lǐng)導(dǎo)祭母”等辦理“偽公務(wù)”的過程中，總之都屬于典型的公車私用，是不折不扣的違規(guī)違法行為。

概率學(xué)認(rèn)為，一種小概率事件，如果由同一種身份的人在同一種情形之下反復(fù)發(fā)生，則說明與這種身份的人相關(guān)的這種情形，已經(jīng)變成了某種高概率的常態(tài)。交通肇事本來屬于小概率事件，而今官員公車私用肇事案件一再發(fā)生，說明在不少地方和部門，官員公車私用現(xiàn)象已經(jīng)成了人皆不以為怪的家常便飯。一個經(jīng)常被引用的統(tǒng)計(jì)數(shù)字是，公車使用中普遍存在公用占1/3、官員私用占1/3、司機(jī)私用占1/3的“三三制”現(xiàn)象。按照這個比例，如果官員“兼職”當(dāng)司機(jī)自己開車，則公車幾乎完全淪為了某些官員的私車。

除了大面積的公車私用，“車輪腐敗”的另一個表現(xiàn)是違規(guī)配車。按照國家有關(guān)規(guī)定，只有省部級以上官員才能按一人一輛的標(biāo)準(zhǔn)配備專車，現(xiàn)職副省部級官員也只能配備相對固定的工作用車。然而在現(xiàn)實(shí)生活中，從中央到地方，小小的七品芝麻官（如河南洛寧縣郵政局長只是科級官員，湖北當(dāng)陽市市長只是處級官員）也堂而皇之享受專車待遇的現(xiàn)象比比皆是。正因?yàn)槟敲炊喙賳T都違規(guī)配備了事實(shí)上的專車，而且他們能夠隨心所欲將公車用于上下班代步、外出游玩、接送孩子、送七大姑八大姨打牌看電影等私人事務(wù)，他們公車私用時發(fā)生交通事故的概率才會居高不下。

洛寧縣郵政局長谷青陽酒后駕公車逆行肇事，具有別樣的象征意義。官員違規(guī)配車、公車私用，實(shí)際上是一種公然的“權(quán)力逆行”，它無疑具有多方面的弊端和危害，單就由“權(quán)力逆行”引發(fā)車禍致人死傷、造成惡劣社會影響而言，已足以為醞釀多年然而步履維艱的公車改革敲響警鐘。眾多受害者已經(jīng)為官員違規(guī)配車、公車私用付出了生命的代價，一定意義上講，很多時候官員自身也是“權(quán)力逆行”的受害者。即便是為了大幅度降低官員駕車肇事的概率，也要大幅度減少官員公車私用的比例和機(jī)會，為此公車改革亟須加快推行，以大幅度減少公車的數(shù)量。是時候了！