北京車市限購(gòu)令已經(jīng)發(fā)布一周時(shí)間，但各方還在熱議該限購(gòu)令將會(huì)產(chǎn)生的各方面影響，北京車市由此遭受重創(chuàng)可能還只是現(xiàn)在可見(jiàn)的最表面的影響。實(shí)際上，限購(gòu)可能引發(fā)的各方已在醞釀之中：有“不信邪”的經(jīng)銷商開(kāi)始打起購(gòu)車發(fā)票的主意，還固執(zhí)地想可以去改變限購(gòu)的客觀事實(shí)；有二手車經(jīng)銷商已經(jīng)感受到未來(lái)的刺骨寒冷，尋思著如何換個(gè)方式取暖；生意即將銳減的經(jīng)銷商腦筋一轉(zhuǎn)，有人已經(jīng)想到了擴(kuò)展新業(yè)務(wù)，但前途仍然迷影重重……如上，成就限購(gòu)后車市亂象種種，問(wèn)題尚待解決。

亂象1

經(jīng)銷商倒牌大法

亂象表現(xiàn)：不合資質(zhì)也可搞到牌照

上月23日限購(gòu)政策的出臺(tái)，像個(gè)晴天霹靂，讓北京車市進(jìn)入陰霾，而23日這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)也拉開(kāi)了一部分經(jīng)銷商投機(jī)倒把的序幕，開(kāi)始了瘋狂一周。很多4S店挑燈夜戰(zhàn)仍力不從心。彼時(shí)彼刻，政府的決絕、廠家的淡定、經(jīng)銷商的悲情、民眾的瘋狂構(gòu)成了汽車圈內(nèi)的眾生相。

在政策出臺(tái)不久，包括記者在內(nèi)的很多市民就收到了某些經(jīng)銷商群發(fā)的短信，這滿天飛的短信內(nèi)容都類似于23號(hào)以后到元旦前仍能辦理新車上牌手續(xù)，24號(hào)之后沒(méi)有備案的車居然還可以上牌，這中間肯定暗藏玄機(jī)。對(duì)此，本報(bào)記者展開(kāi)了實(shí)地暗訪。

現(xiàn)場(chǎng)直擊：僅元旦前有效

根據(jù)本報(bào)的調(diào)查，海馬、瑞麒、比亞迪等經(jīng)銷商均聲稱24日后還可上牌，但均表示操作流程不便透露，如需購(gòu)車到店詳談。12月30日，記者將信將疑地來(lái)到了豐臺(tái)區(qū)某品牌4S店。記者在店里看到，限購(gòu)前夕的熱鬧場(chǎng)面不再，但與部分4S店搶購(gòu)一空的景象不同，該店還有少量展車，幾個(gè)消費(fèi)者正與銷售人員商量購(gòu)車事宜。

“我是外地人，剛攢夠錢計(jì)劃買輛車，我們購(gòu)車的權(quán)利就被剝奪了，此前也沒(méi)搭上限購(gòu)的末班車，只有鋌而走險(xiǎn)試一試?！睂?duì)于記者的詢問(wèn)，準(zhǔn)購(gòu)車人無(wú)奈地表示?！霸俨毁I就沒(méi)有了，現(xiàn)在還有兩輛現(xiàn)車，你們一人一輛正好。今天是購(gòu)車的最后一天，明天就不能保證是否還能辦到了……”在一旁的銷售人員一直在煽風(fēng)點(diǎn)火。而記者發(fā)現(xiàn)，此前優(yōu)惠六七千元的車型已漲回廠家指導(dǎo)價(jià)，而且要交全款不能貸款購(gòu)車。即便如此，記者當(dāng)天就眼見(jiàn)有四輛車被售出。

看記者猶豫不決，該工作人員指著手頭的十幾份資料表示，這些都是23日后購(gòu)車人的購(gòu)車發(fā)票等資料，要買就得抓緊時(shí)間，過(guò)了元旦就不行了。當(dāng)問(wèn)及為何還能上牌時(shí)，工作人員稱該店有關(guān)系，別人辦不到的他們能辦到。至于其真實(shí)性，工作人員只表示：“我們是正規(guī)4S店，如果你相信4S店就買?！痹撊藛T介紹，店里的發(fā)票都是在23日以前開(kāi)好的，現(xiàn)在購(gòu)車只需提供購(gòu)車人的相關(guān)信息就可以。當(dāng)記者想進(jìn)一步了解開(kāi)票流程時(shí)，工作人員顯得很警惕：“現(xiàn)在很多記者扮成消費(fèi)者來(lái)打探消息，我都不想賣給你?！?/p>

幕后玄機(jī)：篡改稅控發(fā)票

據(jù)知情人透露，即便有再硬的關(guān)系，提前開(kāi)好發(fā)票再補(bǔ)上購(gòu)車人信息的方式是不可能實(shí)現(xiàn)的，這可能只是經(jīng)銷商采用違規(guī)操作后使用的“障眼法”。目前業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的方式是篡改稅控發(fā)票機(jī)的日期。該知情人表示，按照慣例，經(jīng)銷商需要在每個(gè)月月底向稅務(wù)局上交該月全部購(gòu)車發(fā)票。24日限購(gòu)后，部分還有現(xiàn)車的經(jīng)銷商便采用篡改稅控發(fā)票機(jī)日期的方式繼續(xù)開(kāi)發(fā)票上牌，然后再和此前開(kāi)的發(fā)票一起上交稅務(wù)局。這也是為什么上述違規(guī)經(jīng)銷商說(shuō)元旦后就要搖號(hào)上牌的原因。

亂象2

二手車商迎來(lái)極寒

亂象表現(xiàn)：投機(jī)行為出現(xiàn)

購(gòu)買二手車也需要搖號(hào)，這一政策對(duì)于二手車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)無(wú)疑如遇極寒。經(jīng)過(guò)23日搶購(gòu)潮后，二手車市場(chǎng)非常冷清，只有一些外地購(gòu)車人進(jìn)行二手車交易。在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)，多數(shù)經(jīng)銷商已經(jīng)放假，并且對(duì)于未來(lái)持觀望態(tài)度，都在翹首盼望二手車政策細(xì)節(jié)的出臺(tái)，希望細(xì)節(jié)能夠扭轉(zhuǎn)冷淡局面。然而市面上也出現(xiàn)一些投機(jī)行為，有少部分經(jīng)銷商提前囤車，并在23日前將手里的車全部備案，政策出臺(tái)后開(kāi)始高價(jià)出售這些囤積車輛，打的就是不受政策限制的旗號(hào)。

過(guò)冬方式：外銷或出租

高價(jià)出售現(xiàn)有備案車輛無(wú)疑是殺雞取卵追求短期利益的行為，而更多二手車經(jīng)銷商都在翹首以盼有利于二手車銷售的政策細(xì)則，而這段期間，二手車經(jīng)銷商已經(jīng)初步想出了幾種對(duì)策應(yīng)對(duì)寒冬。

■答疑解惑

1.購(gòu)買二手車如何申請(qǐng)指標(biāo)？

與新車一樣，購(gòu)買二手車也需要申請(qǐng)指標(biāo)才可購(gòu)買。也要符合住所地在本市的個(gè)人、名下沒(méi)有本市登記的小客車、持有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證這三個(gè)條件。申請(qǐng)方式跟申請(qǐng)新車指標(biāo)是一樣的，有網(wǎng)上以及對(duì)外辦公窗口兩種方式申請(qǐng)，目前兩種申請(qǐng)方式都已經(jīng)開(kāi)通。

2.有車一族如何置換新車，是否需要參加搖號(hào)？

不需要搖號(hào)，但需要賣掉舊車之后再申請(qǐng)更新指標(biāo)。申請(qǐng)更新指標(biāo)不用通過(guò)搖號(hào)，可登錄網(wǎng)站申請(qǐng)，也可攜帶個(gè)人相關(guān)證明材料的原件和復(fù)印件到對(duì)外辦公窗口辦理申請(qǐng)，相關(guān)部門會(huì)在8個(gè)工作日內(nèi)完成審核，經(jīng)審核確認(rèn)后，在網(wǎng)站上公布。之后您可以自行登錄網(wǎng)站下載打印，或到窗口領(lǐng)取《小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)》，憑通知書(shū)購(gòu)買新車。

3.23號(hào)以前轉(zhuǎn)讓的二手車，現(xiàn)在能否申請(qǐng)更新指標(biāo)？

按照規(guī)定，2010年12月23日后，單位或者個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車后需要小客車更新指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱更新指標(biāo)）的，不需要參加搖號(hào)，直接申請(qǐng)更新指標(biāo)，因此不包括23日之前出售的。

■對(duì)策

銷往外地

目前二手車商的主要對(duì)策是將車銷往外地。此前，河北等許多外省二手車商也常來(lái)北京收車，一些規(guī)模比較大的二手車商也有外地銷售渠道。一些4S店的二手車部門已打算和大的二手車公司合作外銷。有二手車商表示，此前二手車大多數(shù)還是在京內(nèi)銷售，大量銷往外地后，前期價(jià)格會(huì)下降20%左右，但后期會(huì)跟外地市場(chǎng)基本持平。

兼營(yíng)租車

除了將二手車銷往外地，有二手車商在接受采訪時(shí)也稱，目前在考慮將名下的車保留下來(lái)，增加租車業(yè)務(wù)。該二手車商稱，建設(shè)一個(gè)長(zhǎng)期的外銷渠道并不容易，而且成本太高，他準(zhǔn)備在買車的同時(shí)也經(jīng)營(yíng)租車業(yè)務(wù)，但具體的操作方式還要再思考。

新購(gòu)買流程

>>二手車購(gòu)買流程

申請(qǐng)指標(biāo)

↓

參加搖號(hào)

↓

查詢搖號(hào)結(jié)果

↓

領(lǐng)取小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)

↓

憑通知書(shū)購(gòu)二手車

>>二手車置換流程

賣掉名下舊車

↓

申請(qǐng)更新指標(biāo)

↓

等待審核

↓

領(lǐng)取小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)

↓

憑通知書(shū)購(gòu)新車

亂象3

經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型遭遇困難

亂象表現(xiàn)：本業(yè)不行改做租賃

開(kāi)展汽車租賃一直是4S店多年希望拓展的領(lǐng)域，由于高額資本的壓力、信用體系的不健全、業(yè)內(nèi)統(tǒng)一規(guī)則的缺失，提供汽車租賃服務(wù)在4S店內(nèi)并不多見(jiàn)。然而隨著北京剛剛出臺(tái)的汽車限購(gòu)令所帶來(lái)的壓力，汽車經(jīng)銷商不得不開(kāi)始重視和開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，公司旗下二手車能否用于租賃、新車搖號(hào)時(shí)間影響規(guī)模建設(shè)、與專業(yè)租車公司的競(jìng)爭(zhēng)這些都是汽車經(jīng)銷商飯桌上要考慮的問(wèn)題。

轉(zhuǎn)型初衷：限制少門檻低

東風(fēng)雪鐵龍萬(wàn)泉店的總經(jīng)理高金紅告訴記者，限購(gòu)政策一經(jīng)公布，新車銷售已不能再作為主力市場(chǎng)。許多經(jīng)銷商都會(huì)想到拓展汽車租賃市場(chǎng)。而萬(wàn)泉店剛好有20-30輛左右的閑置車輛可以調(diào)配，資源充足。至于審批方面，運(yùn)輸局對(duì)于經(jīng)銷商租車并未有類似專業(yè)租車公司及駕校的指標(biāo)規(guī)定，如運(yùn)輸局對(duì)租車公司的車輛數(shù)目最高限制為6.6萬(wàn)輛，而駕校則為8000輛，而對(duì)經(jīng)銷商卻暫沒(méi)有相關(guān)規(guī)定。

元豐正通集團(tuán)董事長(zhǎng)吳敬芝也有意涉足租車業(yè)務(wù)，她表示，汽車租賃一直是4S店允許的業(yè)務(wù)，不需要經(jīng)過(guò)特別的審批，相關(guān)部門對(duì)經(jīng)銷商門檻的要求也不是很嚴(yán)格。

轉(zhuǎn)型之難：租賃運(yùn)營(yíng)成本高

拓展租車業(yè)務(wù)雖看似美好，可一旦運(yùn)營(yíng)起來(lái)，同樣會(huì)面臨各種困難。吳敬芝表示，目前可以明確的是，4S店名下的庫(kù)存新車可以用來(lái)做租賃業(yè)務(wù)，但是如果要擴(kuò)大租賃汽車的規(guī)模，新車就必先參加搖號(hào)，政策中指標(biāo)額度個(gè)人占88%，營(yíng)運(yùn)小客車占2%，其他單位占10%，4S店開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)應(yīng)占24萬(wàn)輛指標(biāo)的2%，所以目前哪家店擁有的新車多，對(duì)于開(kāi)展汽車租賃業(yè)務(wù)就越有利。

針對(duì)二手車目前則沒(méi)有細(xì)則，所以4S店旗下的二手車能否直接開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)現(xiàn)在并不確定。

出于同樣的考慮，也有一些經(jīng)銷商不敢輕易有涉足租車領(lǐng)域的計(jì)劃。如斯柯達(dá)福潤(rùn)店，該店總經(jīng)理顧曉華表示，目前經(jīng)銷商在租車方面尚不成熟，投入太大，且規(guī)模融資的風(fēng)險(xiǎn)不易控制。很多經(jīng)銷商已經(jīng)建立了自己的租賃公司，很有實(shí)力，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈。而且，運(yùn)營(yíng)車輛同樣受限購(gòu)管制，畢竟只有2%的指標(biāo)可以用來(lái)運(yùn)營(yíng)，因此租車業(yè)務(wù)并不能代替主流市場(chǎng)。

另外，亞之杰店相關(guān)人士也表示，租車業(yè)務(wù)的投入太大，而且規(guī)模大起不來(lái)，難以在市場(chǎng)中生存，風(fēng)險(xiǎn)性也較其他業(yè)務(wù)要大。

轉(zhuǎn)型展望：仍有利潤(rùn)亮點(diǎn)

部分有計(jì)劃開(kāi)展租車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商表示，涉足這一領(lǐng)域主要還是因?yàn)橐丫邆湎嚓P(guān)資源，無(wú)須再投入太多的成本，因此對(duì)其市場(chǎng)前景還比較樂(lè)觀。但是一旦與專業(yè)租賃公司抗衡起來(lái)，還是會(huì)相對(duì)弱勢(shì)。而且，許多有閑置車輛的經(jīng)銷商必定都會(huì)開(kāi)展租車業(yè)務(wù)，這也將會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，因此雖然租車可為經(jīng)銷商帶來(lái)一定利潤(rùn)，但并不寄望于租車業(yè)務(wù)能成為主力利潤(rùn)點(diǎn)。

大力度的數(shù)量和戶籍限定讓北京民眾尤其是非京籍民眾產(chǎn)生了提前購(gòu)車的強(qiáng)烈需求，而經(jīng)銷商也希望通過(guò)增加用戶保有量，為來(lái)年比拼售后市場(chǎng)而把基礎(chǔ)打牢些，雙方無(wú)奈之下一拍即合，進(jìn)而鋌而走險(xiǎn)上演最后的瘋狂。

這種投機(jī)倒把的行為目前已成歷史，但這或許還只是管中窺豹。暫且不論是否真有必要對(duì)一個(gè)市場(chǎng)做出這么大力度管控，筆者只是認(rèn)為，限購(gòu)政策應(yīng)該瞻前顧后，避免一些南轅北轍的狀況發(fā)生。

首先是“瞻前”，從去年10月開(kāi)始北京就彌漫著限購(gòu)的傳言，恐慌性購(gòu)買成為了第四季度的主旋律。限購(gòu)消息從何而來(lái)？顯然是相關(guān)部門在制定政策時(shí)征求了多方意見(jiàn)，這是值得稱道的。但這個(gè)周期的過(guò)長(zhǎng)和力度之大也讓機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，一周3萬(wàn)的銷量已經(jīng)高于明年限購(gòu)之后一個(gè)月的指標(biāo)，這明顯與政策制定的初衷背道而馳。

其次是“顧后”，政策出臺(tái)后，部分經(jīng)銷商竟馬上找到“下策”，篡改發(fā)票的行為折射出監(jiān)督上存在問(wèn)題。雖然目前國(guó)稅局已經(jīng)全面監(jiān)控了各4S店的發(fā)票開(kāi)具和使用情況，但政策剛施行就有暗箱操作的現(xiàn)象出現(xiàn)，還如何保證搖號(hào)的公信力？日前，坊間傳出某車企正與相關(guān)部門接洽，申請(qǐng)開(kāi)個(gè)搖號(hào)后門，不知道相關(guān)部門如何應(yīng)對(duì)。無(wú)論如何，確保公信力才是根本。

專題統(tǒng)籌 本報(bào)記者 關(guān)囡 專題采寫 本報(bào)記者 黃菲菲、冷宇、曹錦、謝青蕓、李業(yè)超、李琳琳