鐵道部運輸局日前透露，2011年春運，部分地區(qū)將繼續(xù)推行實名制售票，與今年相同，新一年春運仍將在廣州鐵路集團公司和成都鐵路局等部分車站試行火車票實名制。目前，鐵道部運輸局已著手啟動前期準備工作。鐵道部相關(guān)人士表示，新一年春運，實名制售票范圍還將與2010年相同，仍是按照當時實名制省份實行，不擴大地區(qū)。

中國春運承載著公眾舉家團圓這一沉甸甸的傳統(tǒng)文化，公眾回家過年的剛性市場需求，決定了春運現(xiàn)象不可能很快消失。而服務(wù)質(zhì)量差、乘客買票難等春運問題廣為公眾所詬病。

鐵路部門今年春運在廣州和成都部分車站試行火車票實名制,讓人看到了鐵路春運的亮點。此舉有利于打擊票販，緩解“一票難求”，也是轉(zhuǎn)變鐵路部門公信形象的契機。

筆者曾期待，鐵路部門在積累實名制試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，依據(jù)科學(xué)技術(shù)的進步與完善的管理方法，像銀行、民航那樣全面推行實名制。但是，又一年的春運大幕即將開啟，鐵路部門除了說明部分地區(qū)繼續(xù)推行實名制以外，并沒有推廣實名制的計劃。鐵路部門的工作效率與改革誠意令人遺憾。

如果說從根本上解決“一票難求”需要增加鐵路營運里程、提高鐵路運能的話，推廣火車票實名制更是在“一票難求”現(xiàn)實條件下解決公平買票問題的重要路徑。盡管火車票實名制的購票、驗票程序在輸入身份信息、打印火車票、查驗身份證方面手續(xù)比較繁瑣，給旅客帶來一些不便，但劉志軍部長也坦言，火車票實名制對黃牛黨的遏制作用非常明顯。不少實名制試點地區(qū)乘客也感嘆今年的火車票比去年好買，基本上達到了防范票販、維護鐵路秩序與乘客利益的目的，可為什么就不全面推廣呢？

我們可以看到，實名制對旅客利好，對鐵路部門好處不大，鐵路部門將要為推廣實名制增設(shè)工作程序增加管理成本。但鐵路部門并非單純營利企業(yè)，帶有公共服務(wù)性質(zhì)，不能以純經(jīng)濟眼光衡量實名制的得失。鐵路部門若能勇于承擔社會責任，票販子將被打倒，乘客買票也會方便，這不僅可以改善鐵路部門公信形象，更能為鐵路部門贏得更多的無形利益。

筆者期待，鐵路部門在積累試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，盡快推廣火車票實名制。葉祝頤(武漢 教師)