北京治堵本是好事，沒想到“恐慌”、“透支”成了車市熱詞。由于對“限制購車”的猜測產生恐慌，北京11月份的汽車銷售量創(chuàng)歷史新高，業(yè)界也表示“年底透支明年汽車消費，明年車市將現(xiàn)慘淡”的擔心。受限購傳聞影響 北京亞運村汽車市場11月銷量同比增九成

北京治堵方案獲準

北京市的交通治堵方案目前已獲國務院原則同意，北京將盡快修改完善后并抓緊征求意見，確保平穩(wěn)出臺。其具體做法包括，將制定防止機動車過快增長的措施，研究利用經濟手段控制機動車污染和解決重點擁堵路段交通擁堵問題，鼓勵就近就業(yè)等。

單位須監(jiān)護員工職業(yè)健康

近日，國家安監(jiān)總局下發(fā)通知要求，用人單位須建立健全職業(yè)健康監(jiān)護制度。職工上崗前、在崗期間、離崗時和應急時應做健康檢查，單位還應及時安排疑似職業(yè)病病人職業(yè)病診斷或者醫(yī)學觀察。通知專門提及單位須建立健全職業(yè)健康監(jiān)護檔案，該檔案應如實、無償向職工提供。

北京市政協(xié)會議1月14日召開

12月3日上午，政協(xié)北京市第十一屆委員會常務委員會第十九次會議通過決定，政協(xié)北京市第十一屆委員會第四次會議將于2011年1月14日至1月19日召開。常委會審議并通過了關于促進本市中小企業(yè)發(fā)展若干問題的建議案和調研報告。

中國共產黨新聞網(wǎng)北京12月8日電 黨的十七屆五中全會審議通過《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》，描繪了我國未來五年經濟社會發(fā)展的宏偉藍圖。近期，各?。ㄊ小^(qū)）陸續(xù)召開黨委全會，結合本地實際，提出當?shù)亍笆濉币?guī)劃的建議。

北京、天津、上海和重慶四個直轄市的黨委全會日前陸續(xù)閉幕，四個直轄市提出的新的發(fā)展目標和思路頗受各界關注。

提出“十二五”目標定位 勾畫未來發(fā)展圖景

四市的“十二五”規(guī)劃《建議》，提出了未來五年的發(fā)展目標和自我定位。透過這樣的的目標，四直轄市的發(fā)展思路清晰可見。

北京的《建議》提出，以科學發(fā)展為主題，以加快轉變經濟發(fā)展方式為主線，順應人民群眾過上更好生活新期待，深化改革開放，全力推動人文北京、科技北京、綠色北京戰(zhàn)略，進一步提高“四個服務”水平，努力打造國際活動聚集之都、世界高端企業(yè)總部聚集之都、世界高端人才聚集之都、中國特色社會主義先進文化之都、和諧宜居之都，推動北京向中國特色世界城市邁出堅實的步伐。

《中共天津市委關于制定天津市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》提出，著力構筑“三個高地”，全力打好“五個攻堅戰(zhàn)”，推動轉變經濟發(fā)展方式取得實質性進展，實現(xiàn)科學發(fā)展和諧發(fā)展率先發(fā)展，努力建設國際港口城市、北方經濟中心和生態(tài)城市，不斷開創(chuàng)改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設的新局面。

《中共上海市委關于制定上海市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》提出，“十二五”時期上?！八膫€中心”和社會主義現(xiàn)代化國際大都市建設要取得決定性進展?！八膫€中心”即到二○二○年上海要基本建成與我國經濟實力和國際地位相適應、具有全球資源配置能力的國際經濟、金融、貿易、航運中心。

“建成特色鮮明的國家中心城市，建成集聚和輻射功能強大的經濟中心，建成居民幸福感最強的地區(qū)之一，建成西部開放的‘窗口’和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革的‘先行區(qū)’?！痹谥貞c市日前召開的三屆八次全委會上，未來五年重慶的發(fā)展狀況，被如此描述為“四大愿景”。

聚焦城市建設 解決交通、城鄉(xiāng)均衡發(fā)展問題

大城市如何應對城市建設和管理等問題，一直是公眾關注的話題。各市的“十二五”規(guī)劃《建議》，也提出了這方面的思路。

北京市委書記劉淇在中共北京市委十屆八次全會講話指出，在推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展上要大有作為。一要加快推進城鄉(xiāng)結合部城市化工作，確保兩年基本完成50個重點村建設任務。二要加快新城建設，力求取得重大突破。新城要有業(yè)有城，更好地承擔起疏解中心城區(qū)功能、推動地區(qū)發(fā)展的任務。

劉淇強調，著力加強城市管理。抓緊出臺、抓緊落實治理交通擁堵方案，使治理交通的措施盡快見效。要積極穩(wěn)妥做好人口調控工作，狠抓先進經驗推廣和各項政策落實。

在重慶市日前召開的三屆八次全委會上，市委書記薄熙來的報告中指出，未來五年，重慶市將著力提升城市的國際影響力和美譽度，并使城市綜合環(huán)境比肩京津滬。還將突出森林覆蓋、社會和諧、交通暢通等特色。例如，要“十年種出百年樹”，2015年城市森林覆蓋率達到39%，全市森林覆蓋率達到45%；社會和諧穩(wěn)定，市民安全感指數(shù)將提高到99%以上，基本消除“黃賭毒”現(xiàn)象；未來五年主城將著力建成“不塞車”的城市，內環(huán)和外環(huán)之間大型的居民集聚區(qū)將都有軌道交通相連。

薄熙來說，主城“不塞車”這個指標看似不大，其實難上難，好多大城市可望而不可及，成為百姓的一大煩惱。如果重慶能真正實現(xiàn)，成為公認的“不塞車”的城市，那就小中見大，為市民和四面八方的朋友辦了一件大好事。

上?！笆濉币?guī)劃《建議》提出，堅持城鄉(xiāng)一體、均衡發(fā)展，把郊區(qū)放在現(xiàn)代化建設更加重要位置，進一步將建設重心轉向郊區(qū)。繼續(xù)在城鄉(xiāng)一體化發(fā)展方面走在全國前列。

在優(yōu)化市域空間布局方面，提出突出區(qū)域主導功能，比如建成迪士尼主題樂園一期及商業(yè)等配套設施，帶動周邊區(qū)域和相關產業(yè)發(fā)展，加快建設國際旅游度假區(qū)等。

借力發(fā)展新引擎 促進經濟社會發(fā)展

作為經濟社會發(fā)展的新引擎，濱海新區(qū)、浦東新區(qū)、兩江新區(qū)等的未來，在各市的“十二五”規(guī)劃《建議》里有著明確的籌劃。

天津“十二五”規(guī)劃《建議》指出，把握功能定位，突出發(fā)展特色，創(chuàng)新體制機制，全力打好濱海新區(qū)開發(fā)開放攻堅戰(zhàn)，爭創(chuàng)高端產業(yè)的聚集區(qū)、科技創(chuàng)新的領航區(qū)、生態(tài)文明的示范區(qū)、改革開放的先行區(qū)、和諧社會的首善區(qū)，大力提升綜合實力、創(chuàng)新能力、服務能力和國際競爭力，更好發(fā)揮在改革開放中先行先試的重要作用，更好發(fā)揮在引領全市經濟社會發(fā)展中的重要作用。

上?！笆濉币?guī)劃《建議》指出，深入推進浦東綜合配套改革試點。以創(chuàng)建國際航運發(fā)展綜合試驗區(qū)、現(xiàn)代國際貿易示范區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和探索實施服務業(yè)稅制改革試點等為重點，率先探索形成符合國際慣例、有效促進功能建設和產業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境。

《中共重慶市委關于制定重慶市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》指出，認真落實國家設立兩江新區(qū)戰(zhàn)略意圖，強力推進兩江新區(qū)開發(fā)開放，努力將兩江新區(qū)建設成為我國重要的先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)基地、長江上游地區(qū)的金融中心和創(chuàng)新中心、內陸地區(qū)對外開放的重要門戶、科學發(fā)展的示范窗口，在帶動重慶發(fā)展、推進西部大開發(fā)、促進全國區(qū)域協(xié)調發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

“親愛的，我不是跑在路上，就是堵在路上?！边@句話已經成了在海淀黃莊工作的顏女士最近的“MSN簽名”。堵車”一直是生活、工作在北京的人最頭疼的事情。每一個節(jié)日都成了居民的“心結”日。今年中秋前的一場小雨更是火上澆油地讓北京陷入堵車風暴，擁堵路段峰值超140條，全城的車輛都在一點一點的挪動著，刷新了采用限行措施以來的最高紀錄。

12月7日正式公布的《中共北京市委關于制定北京市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》中，北京市委明確提出，研究利用經濟手段控制機動車污染和解決重點擁堵路段交通擁堵問題，并且治堵方案獲國務院原則同意。據(jù)此前媒體的報道，具體的治堵新政可能包括加強軌道交通建設、公交優(yōu)先，重點路段單雙號限制、開征城市擁堵費、購車需提供停車泊位證以及限制外地戶籍人口購車等。但相關政府部門并未對此給予正面問答。據(jù)悉，這些方案或將在本月20日左右正式公布，并征求社會意見。

北京為什么這么堵，生活、工作在北京的居民心中也有自己的答案。

車多，道路設置不合理

大學教師楊明住在學院路，每天坐班車往返于學院路和昌平的中國政法大學，他認為“北京的交通確實堵。主要是車多，而且道路設置不合理。環(huán)路和主路之間不暢通，缺少快速通道?！?/p>

一個中心的城市規(guī)劃不合理

北京大學大四的學生汪玉龍認為堵的主要原因是城市規(guī)劃不合理。整個城市就像一張餅，中心是人們工作的地方，而周圍是人們居住的地方，每天早上一群人涌向中心，晚上一群人涌出去，如果能在一個中心外多幾個中心，可能問題會得到些解決。

司機、交通事故、收費站也是原因

家住昌平的劉先生有時需要往返于“城里”和昌平之間，他認為北京堵車的原因很多，最主要還是車多。其次司機自身的素質也是一方面原因，比如在八達嶺高速上有些大車會占快速車道，這就導致后面車的行駛速度變慢，而未能得到及時處理的交通事故和偶爾的道路施工也會造成一時的擁堵。此外，高速公路上的收費站也在一定程度上促成了高峰時的擁堵。

紅綠燈讓車堵得更厲害

在海淀黃莊工作的顏女士認為，紅路燈不合理的設置可能也是一個原因。經常做919支1和345快的人更會深有體會，從六環(huán)（昌平縣城）到三環(huán)（馬甸）和從三環(huán)（馬甸）到二環(huán)（德勝門）需要的時間是一樣的。“曾經有一次車堵在了馬甸和德勝門之間，司機說你們趕時間的話可以下車跑過去，我和一個同事就下車跑過去了，”她說，“如果有別的路線可以選擇，我就會在高峰的時候盡量繞開這條路。也許多架些過街天橋會解決一些問題?！?/p>

家附近可就業(yè)的機會少

家住順義的北京人王小姐今年大四，平時住在學校，目前在位于四環(huán)內的搜狐網(wǎng)實習。她說，“從家到單位至少需要兩個小時，從學校到單位最快需要一個小時四十分鐘，所以現(xiàn)在主要住在學?！谕院螽厴I(yè)了能夠找到一個離家近的單位上班，但是在順義適合我的單位比較少?！蓖跣〗愕膶I(yè)是新聞學。

地鐵太擁擠，有車我也開

家住四惠的李女士，每天九點之前要到位于宣武門的單位。雖然乘坐地鐵距離不算遠， “但時間主要花費在等車上不說，最主要的是太擁擠了。早上上地鐵時，至少要等到第三輛的時候再能上車。地鐵的工作人員也會狠狠地推乘客一把幫他擠上車，”她說，“不要告訴別人在一號線上你的腳是怎么放的，不然會被別人笑話死。一號線這么擠，有車誰不想開。”

騰訊 馬化騰 中國互聯(lián)網(wǎng)界的“孩子王”馬化騰，從來不做賠本生意，而開車也是一樣，他的座駕是沃爾沃S80

沃爾沃S80

60安全中心董事長周鴻祎 周鴻祎不僅是奇虎的董事長，還是天使投資基金的創(chuàng)辦人。不過在車上就顯得相對低調了一些，他的座駕是一輛寶馬745。

搜狐 張朝陽 98年2月搜狐上線至今已經有10個年頭，張朝陽也從最初一路坎坷走到現(xiàn)在，喜歡享受人生的他目前擁有多輛私家車：寶馬X3、路虎攬勝及奔馳。

寶馬X3 價格：57.8-66.5萬