核心數(shù)據(jù)
49.73
“據(jù)我們監(jiān)測，11月消費(fèi)者購車意愿指數(shù)為49.73，雖然與10月相比下降了0.7個(gè)點(diǎn)，但仍說明消費(fèi)者繼續(xù)保持較高的購車意愿，或者說是瘋狂的購車意愿?！北本﹣喪行畔⒅行闹魅喂亴?duì)媒體表示。
80萬輛
據(jù)北京亞運(yùn)村汽車交易市場中心提供的數(shù)據(jù)顯示，10月北京新車交易70745輛，同比增長37.8%，高出全國(25.47%)12個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月單月新車銷量過7萬輛，前10個(gè)月京城新車銷售總量已達(dá)2009年全年水平，今年有望超過80萬輛。
看點(diǎn)
自10月20日，北京市規(guī)劃委副主任劉玉民公開表示，北京相關(guān)部門正就改善本市交通問題進(jìn)行總體研究，控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量肯定會(huì)有措施出臺(tái)以來，有關(guān)“今后北京將實(shí)行搖號(hào)購車”的傳聞便開始在坊間流傳。
北京明年將開始限制購買的傳聞，再加上已經(jīng)明確的購置稅優(yōu)惠政策到期、在審議中的車船稅稅率增長，北京車市銷量在這些因素的推動(dòng)下開始了瘋狂增長。
有業(yè)內(nèi)人士表示，政策仍是左右汽車消費(fèi)、左右消費(fèi)者購車意愿的主要因素。
政策欲來傳聞滿耳
今年，有關(guān)車市的傳聞一再侵?jǐn)_人們的耳朵。
此前，北京車市不斷傳出明年可能會(huì)用拍賣牌照來限制汽車總量的“風(fēng)聲”，現(xiàn)在，有關(guān)“今后北京將實(shí)行搖號(hào)購車”的傳聞也已在坊間流傳了一段時(shí)間。
其實(shí)北京可能實(shí)施拍牌的傳言并非第一次。 10月14日，北京交通發(fā)展研究中心邀請(qǐng)5位國務(wù)院參事進(jìn)行的“十二五規(guī)劃研討會(huì)”上，就有參事建議北京應(yīng)該限制購買機(jī)動(dòng)車。
好在北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)對(duì)媒體表示，明年北京肯定會(huì)加大對(duì)交通的治理力度，但類似上海的私車額度拍賣肯定不會(huì)采用。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，北京交通的治理會(huì)以人為本，拍賣牌照的做法肯定不會(huì)實(shí)施。一方面，現(xiàn)在實(shí)施牌照拍賣時(shí)機(jī)已晚；另一方面，牌照拍賣陡增的費(fèi)用會(huì)讓還沒買車的消費(fèi)者難以接受。
但北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，明年一些控制汽車過快增長的辦法比如搖號(hào)，讓有資格買車的消費(fèi)者按順序買車等方法都不排除會(huì)實(shí)施。
此前，10月20日，北京市政府首次正面提出控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量時(shí)，北京市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，北京市規(guī)劃、交通等部門正在研究制定有關(guān)交通規(guī)劃的一攬子計(jì)劃，“其中控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量方面肯定會(huì)有措施”，具體確定后將由交通部門對(duì)外公布。
由此可見，雖然目前還沒有“搖號(hào)購車”的確切消息，但在明年有關(guān)部門加大對(duì)交通治理力度的措施中，很有可能出現(xiàn)“搖號(hào)購車”的條款。
恐慌購車苗頭初現(xiàn)
雖然面對(duì)北京限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的態(tài)度，很多汽車業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂限制總量會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生較大打擊。但從目前情況來看，政策的不確定性，讓京城車市進(jìn)入了前所未有的政策敏感期，風(fēng)聲鶴唳、草木皆兵。很多消費(fèi)者擔(dān)心明年買車會(huì)受限制而搶先購車。
據(jù)北京亞運(yùn)村汽車交易市場中心提供的數(shù)據(jù)顯示，10月北京新車交易70745輛，同比增長37.8%，高出全國(25.47%)12個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月單月新車銷量過7萬輛，前10個(gè)月京城新車銷售總量已達(dá)2009年全年水平，今年有望超過80萬輛。
“據(jù)我們監(jiān)測，11月消費(fèi)者購車意愿指數(shù)為49.73，雖然與10月相比下降了0.7個(gè)點(diǎn)，但仍說明消費(fèi)者繼續(xù)保持較高的購車意愿，或者說是瘋狂的購車意愿?！北本﹣喪行畔⒅行闹魅喂亴?duì)媒體表示。
據(jù)報(bào)道，按照往常的經(jīng)驗(yàn)，“金九銀十”剛過，年底購車旺季還沒到，目前車市應(yīng)該處于相對(duì)平緩的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。然而，今年汽車市場與往年有所不同，政策因素對(duì)消費(fèi)者購車心理的影響更大。
有媒體報(bào)道，在北京恐慌性購車苗頭已經(jīng)開始在市場中隱現(xiàn)。
亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理嚴(yán)景輝向媒體表示，汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策年底退出，特別是京城限購令傳言愈演愈烈，已經(jīng)引起消費(fèi)者的心理恐慌，將極大地刺激消費(fèi)者提前實(shí)施購車計(jì)劃。目前，市場銷售已經(jīng)在時(shí)間和銷量上出現(xiàn)了非常態(tài)性的增長苗頭。
據(jù)北京亞市信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，亞市11月第一周的車輛銷售數(shù)據(jù)，與10月最后一周銷量相比增長了17%。郭詠預(yù)測11月北京車型銷量將創(chuàng)今年單月最高值，有可能達(dá)到去年12月單月超8萬輛的水平。
經(jīng)銷商喜憂參半
據(jù)報(bào)道，早在2008年，北京奧運(yùn)會(huì)剛結(jié)束，就曾傳出消息稱“北京市正在對(duì)限制汽車總量進(jìn)行討論，擬每年發(fā)放10萬輛汽車牌照?！毕鞒龊螅凑债?dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士的估算，如果北京市一旦限制汽車總量，至少有三分之二的汽車經(jīng)銷商將倒閉。
而此次多數(shù)經(jīng)銷商聽聞“搖號(hào)”的消息，比消費(fèi)者更加恐慌。因?yàn)橐坏皳u號(hào)”成為現(xiàn)實(shí)，北京的經(jīng)銷商將面臨大洗牌。
在傳聞的推動(dòng)下，北京車市又異常火爆，有不少經(jīng)銷商已經(jīng)感受到了傳言的“威力”。有銷售商表示，“本來明年很可能取消的購置稅減免就讓不少消費(fèi)者提前買車，現(xiàn)在限量的傳言讓更多的消費(fèi)者下了年底買車的決心，我們已經(jīng)開始增加訂貨。 ”
據(jù)報(bào)道，有一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在年底銷售火爆的態(tài)勢下，一些車型價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)企穩(wěn)回升，甚至上漲趨勢，加價(jià)汽車隊(duì)伍將不斷擴(kuò)大。據(jù)亞市信息中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，11月車型價(jià)格上漲指數(shù)為32.65，雖比10月下降5個(gè)點(diǎn)，卻是7月車型價(jià)格上漲指數(shù)的6倍多，與8月相比上漲了9個(gè)點(diǎn)。
此外，二手車市場也出現(xiàn)了不尋常的情況，據(jù)了解，有部分經(jīng)營者收購低價(jià)車卻不出手，反而囤車，有經(jīng)營者稱，“如果明年限牌，便宜的小車價(jià)格會(huì)漲很多。 ”中聯(lián)二手車市場企劃部經(jīng)理陳欣則對(duì)媒體表示，囤低價(jià)二手車的現(xiàn)象只是少數(shù)經(jīng)營者的做法，大部分經(jīng)營者并不會(huì)如此冒險(xiǎn)。
與此同時(shí)，京城車市出現(xiàn)的火爆銷售態(tài)勢讓不少業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)心明年國內(nèi)車市的走向。汽車營銷工程師蘇暉對(duì)媒體表示，“目前各種輿論和消費(fèi)動(dòng)向已經(jīng)將京城車市提前推入2011年，也就是說汽車消費(fèi)量正在實(shí)現(xiàn)巨大的提前釋放，其規(guī)模和影響是2009年末的銷售高峰無法比擬的。現(xiàn)在的瘋狂是對(duì)未來的透支。 ”不利于汽車市場的健康發(fā)展。
據(jù)分析，目前北京、廣州、成都、昆明四城市出現(xiàn)的火爆購車現(xiàn)象都是消費(fèi)者出于對(duì)明年出臺(tái)限行限量政策的擔(dān)心，是一種恐慌性的搶購。而對(duì)其他城市而言，購置稅優(yōu)惠政策的退出，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剀囀挟a(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。
蘇暉還認(rèn)為，傳聞中的北京限購令政策不切實(shí)際，將會(huì)對(duì)北京的汽車市場乃至經(jīng)濟(jì)等多方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。如果北京限牌，將會(huì)使買不到牌照的消費(fèi)者涌向北京周邊城市，增加北京外地汽車流入量，給管理造成很大困難，同時(shí)大量稅源將會(huì)外流。目前已施行汽車限牌令政策的上海，交通擁堵狀況并未得到有效緩解，反而導(dǎo)致周邊城市汽車銷量增加。上海道路每年增加的汽車中，外地車輛占了70%。外地車輛的增加，反而增加了交通管理難度，造成交通混亂。
據(jù)報(bào)道，亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理嚴(yán)景輝也持有同樣看法。嚴(yán)景輝對(duì)媒體表示，年末如果出現(xiàn)超常規(guī)的市場業(yè)績表現(xiàn)，將會(huì)透支2011年的汽車消費(fèi)，延長汽車市場回歸常態(tài)的調(diào)整期，加重道路擁堵和節(jié)能減排的壓力，進(jìn)一步引起社會(huì)的更大關(guān)注和更多限制汽車發(fā)展的議論和呼聲，對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場的有序發(fā)展產(chǎn)生不利影響。
□本報(bào)駐北京特約記者／肖 偉
