5月9日，江蘇造船股份有限公司(下稱新世紀造船)董事長袁凱飛在電話中向本報記者證實，該公司已經(jīng)取消了上市計劃。

新世紀造船已于5月7日通過瑞士銀行文告宣布了這一消息。這距離新世紀造船股份有限公司宣布重啟上市不過5天時間。

記者了解到，同大部分船廠一樣，新世紀造船在手持訂單是2008年以前收獲的，在手持訂單在80艘以上，生產(chǎn)任務(wù)已排至2012年。但曾有江蘇船舶業(yè)人士稱，新世紀2009年無新訂單。

另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》消息稱，新世紀撤銷上市計劃是由于“新世紀船業(yè)旗下一家子公司就一宗興建兩艘散貨船，價值1.8億美元的合同，正與Sino Noble公司涉及一起官司。”

就此，袁凱飛回復(fù)本報記者稱，說法太多，尚無暇理會。“跟大多數(shù)今年準備上市的公司一樣，最后也只能擱淺了上市計劃?！?/p>

袁凱飛向記者解釋，做出撤單的決定還是受到大環(huán)境影響，“我們沒有籌集到需要的資金量?！?/p>

根據(jù)公開資料，新世紀造船始建于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業(yè)后，該公司一度籌備上市工作。新世紀造船本于2008年在新加坡上市的計劃因為受到金融危機的影響被推遲。

2010年5月2日，新世紀造船再度啟動了上市的籌備工作。根據(jù)本報此前的消息，新世紀造船計劃通過IPO籌集7億—11億美元資金。最早于5月中旬開始掛牌交易。僅僅5天之后，新世紀取消了這一計劃。

根據(jù)工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，新世紀造船2009年的造船完工量名列全國第三，全世界第11，居中國民營造船企業(yè)首位。