5月9日，江蘇造船股份有限公司(下稱新世紀(jì)造船)董事長(zhǎng)袁凱飛在電話中向本報(bào)記者證實(shí)，該公司已經(jīng)取消了上市計(jì)劃。

新世紀(jì)造船已于5月7日通過瑞士銀行文告宣布了這一消息。這距離新世紀(jì)造船股份有限公司宣布重啟上市不過5天時(shí)間。

記者了解到，同大部分船廠一樣，新世紀(jì)造船在手持訂單是2008年以前收獲的，在手持訂單在80艘以上，生產(chǎn)任務(wù)已排至2012年。但曾有江蘇船舶業(yè)人士稱，新世紀(jì)2009年無新訂單。

另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》消息稱，新世紀(jì)撤銷上市計(jì)劃是由于“新世紀(jì)船業(yè)旗下一家子公司就一宗興建兩艘散貨船，價(jià)值1.8億美元的合同，正與Sino Noble公司涉及一起官司。”

就此，袁凱飛回復(fù)本報(bào)記者稱，說法太多，尚無暇理會(huì)?！案蠖鄶?shù)今年準(zhǔn)備上市的公司一樣，最后也只能擱淺了上市計(jì)劃?！?/p>

袁凱飛向記者解釋，做出撤單的決定還是受到大環(huán)境影響，“我們沒有籌集到需要的資金量?！?/p>

根據(jù)公開資料，新世紀(jì)造船始建于1970年，2004年7月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)后，該公司一度籌備上市工作。新世紀(jì)造船本于2008年在新加坡上市的計(jì)劃因?yàn)槭艿浇鹑谖C(jī)的影響被推遲。

2010年5月2日，新世紀(jì)造船再度啟動(dòng)了上市的籌備工作。根據(jù)本報(bào)此前的消息，新世紀(jì)造船計(jì)劃通過IPO籌集7億—11億美元資金。最早于5月中旬開始掛牌交易。僅僅5天之后，新世紀(jì)取消了這一計(jì)劃。

根據(jù)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，新世紀(jì)造船2009年的造船完工量名列全國(guó)第三，全世界第11，居中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)首位。