“手機(jī)買票，真的假的？”昨日上午，驕陽似火，廣州火車站售票大廳的隊(duì)伍雖然不長，但滿身大汗的荀加平仍然十分焦急。這位20出頭的小伙子來自湖北孝感，目前在廣州一家電子廠工作，想利用“雙節(jié)”的假期回家一趟，為了買到這段時(shí)期“搶手票”，荀加平只好請假來火車站排隊(duì)了。

當(dāng)聽到記者的詢問，荀加平顯得十分高興。他表示，如果一旦實(shí)現(xiàn)火車票用手機(jī)、電話、互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行購買，他肯定首選互聯(lián)網(wǎng)或者手機(jī)的支付方式購票，這樣就“不需要看老板臉色請假買票了”。

動(dòng)態(tài)鐵道部與中國銀聯(lián)合作啟動(dòng)支付“電子化”

日前，鐵道部與中國銀聯(lián)進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約，就鐵路支付電子化達(dá)成共識。合作內(nèi)容主要包括:依托銀聯(lián)卡受理網(wǎng)絡(luò)和鐵路電子支付平臺，擴(kuò)大鐵路售票的銀行卡受理范圍，探索手機(jī)、電話、互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)售票機(jī)等支付應(yīng)用平臺，此外，共同研發(fā)金融標(biāo)準(zhǔn)鐵路IC卡，實(shí)現(xiàn)刷卡購票、檢票的一體化快速出行。

事實(shí)上，在鐵道部與中國銀聯(lián)簽約之前，有關(guān)網(wǎng)上購票的消息在坊間早已開始沸沸揚(yáng)揚(yáng)。鐵道部財(cái)務(wù)司副司長劉洪潤表示，“我們正在建設(shè)世界上最先進(jìn)的鐵路系統(tǒng)，但目前的售票系統(tǒng)還是上世紀(jì)60年代開發(fā)的”，支付手段的落后成為鐵道部“尋變”的原因。

前幾天簽約消息傳出來后，“一石激起千層浪”，網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電話、自動(dòng)售票機(jī)等支付渠道引發(fā)人們的無限遐想，而“金融標(biāo)準(zhǔn)鐵路IC卡”的研發(fā)出臺，以及推出“貴賓服務(wù)、聯(lián)盟積分”等舉措，則被人們解讀為鐵路開始在支付方式和服務(wù)意識上“向航空看齊”的意味。

鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利則表示，銀聯(lián)卡在國內(nèi)受理范圍廣泛，鐵道部選擇與中國銀聯(lián)合作，可以更好地發(fā)展鐵路電子支付業(yè)務(wù)，拓展銀行卡在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，進(jìn)一步改善便民利民的鐵路金融服務(wù)環(huán)境。

一位叫“天使之城1998”的網(wǎng)友則感嘆，鐵道部老大哥終于也開始信息化了，網(wǎng)購火車票勢在必行。除了裝備現(xiàn)代化，信息同樣要現(xiàn)代化。

雖然支付方式學(xué)“航空”的舉措萬眾矚目，但以前網(wǎng)上購票的試水失敗人們也記憶猶新。據(jù)媒體公開報(bào)道，早在2000年，北京鐵路局就開通過“首鐵在線”網(wǎng)站，2009年6月上海鐵路局一度推出網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)，但最終都因?yàn)榇嬖诟鞣N各樣的問題而不了了之。業(yè)內(nèi)專家表示，推出網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電話、自動(dòng)售票機(jī)等方式固然是好事，但也有“三大欄”需要跨越。

影響難撼供求緊張局面

與鐵道部與中國銀聯(lián)的大張旗鼓相比，有些網(wǎng)民及乘客對此反應(yīng)卻有點(diǎn)“淡定”。荀加平對本報(bào)記者表示，“希望網(wǎng)上購買火車票不會(huì)像今年春運(yùn)訂票電話很難打通一樣，到時(shí)很難登錄，或者登錄了也買不著”。

眾所周知，國內(nèi)鐵路訂票難最大的問題仍然是供求關(guān)系的不平衡，鐵路資源短缺成為春運(yùn)或高峰假期買票難的根源。鐵道部部長劉志軍曾在描述中國鐵路發(fā)展?fàn)顟B(tài)時(shí)形容道，中國人均擁有鐵路僅為6厘米，還不到一根香煙的長度。

內(nèi)業(yè)人士表示，票源如何分配是網(wǎng)上購票首先需要厘清的問題，“如果網(wǎng)絡(luò)上的票源分配過多，會(huì)導(dǎo)致火車站現(xiàn)場售票以及電話訂票的票源不夠；而票源分配過少，會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)訂票成功率大大降低”。劉洪潤表示，今年有望實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購票，但是指實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付還是票源也上網(wǎng)，劉洪潤未做進(jìn)一步解釋。

一位不愿具名的鐵路退休職工表示，“網(wǎng)上訂票不能從根本上改變中國鐵路運(yùn)輸能力不足的現(xiàn)狀，頂多是增加了一種新的購票方式”。

存疑手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)購票是否試行實(shí)名制

前幾日，鐵道部運(yùn)輸局綜合部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票技術(shù)方案基本確定，相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。目前鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)還有三大安全問題需要解決，即售票安全、信息安全和資金安全。

對此，網(wǎng)友們開始考慮手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)購票是否會(huì)要求實(shí)名制，或者因?yàn)閷?shí)名制而導(dǎo)致身份信息泄露。上述鐵路退休老職工表示，“去年試行的現(xiàn)場購票實(shí)名制都沒什么問題，這些還擔(dān)心啥?！?/p>

而內(nèi)業(yè)專家則建議，手機(jī)實(shí)名制可以通過移動(dòng)聯(lián)通這樣的公司輕易地實(shí)現(xiàn)，鐵道部不妨利用手機(jī)實(shí)名制，“就可以輕而易舉地實(shí)現(xiàn)火車票實(shí)名制了”，此外，這樣也減少了“黃?！爆F(xiàn)象的發(fā)生。

上述鐵道部運(yùn)輸局綜合部負(fù)責(zé)人表示，火車票實(shí)名制和網(wǎng)絡(luò)訂票不是一個(gè)問題，可以分離，也可以聯(lián)系在一起。目前，網(wǎng)絡(luò)訂票是否采用實(shí)名制，還在研究中。

如何從“試水”到“全面開花”

鐵路退休老職工告訴本報(bào)記者，與實(shí)名制一樣，網(wǎng)絡(luò)訂票，以及未來的手機(jī)、電話、自動(dòng)售票機(jī)等方式的推出，都會(huì)先行試點(diǎn)，再考慮全國推廣，事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購票技術(shù)問題不大，“航空能做到聯(lián)網(wǎng)售票，鐵路肯定也能做到”。

對于試點(diǎn)的線路，有媒體預(yù)測為武廣和鄭西兩條高鐵最有可能先行先試。鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎也對媒體表示，將先在某條高鐵線上做試點(diǎn)，再推廣至全國鐵路網(wǎng)。這更加加強(qiáng)了人們對武廣和鄭西兩條高鐵“試水”的預(yù)期。

試點(diǎn)之后，“全面開花”式的推廣也存在諸多問題亟待解決。諸如如何在全國鐵路系統(tǒng)與銀行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交接，如何保證非網(wǎng)民的利益，如何在春運(yùn)和高峰運(yùn)輸期間保證網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，如何打擊網(wǎng)上“黃?！钡鹊?，都等待著時(shí)間的考驗(yàn)。