近期，為打造陽光政府、文明政府，全國各地紛紛取消“特權(quán)車牌”。公眾一方面給予掌聲，另一方面對此又喜中帶愁。他們希望不僅僅只觸及到“特權(quán)車”這個表面，而更應(yīng)致力于解決其背后的深層次特權(quán)問題，徹底根除特權(quán)思想（《新華網(wǎng)》9月8日）。

其實，只要真心想要了解社會公眾對取消警用“0”車牌的反應(yīng)，可以說這幾乎就不是一件可以稱得上有難度的事情，只要問問身邊人就能知道答案，而且結(jié)果的社會代表性與準確性也肯定會八九不離十。因此，只要敢于直面社會現(xiàn)實，那就應(yīng)該、也不得不承認：各地意要以取消警用“0”車牌制約特權(quán)車之舉，不僅在社會沒能得到足夠的認同，而且被認為是治表之舉。那，其中原因又在哪里呢？

首先是缺乏社會認同度，眾所周知，社會公眾之所以對“特權(quán)車”亂停放、亂鳴號，乃至公車私用長期不滿，在表面上，似乎是與這些特權(quán)車的相關(guān)擾民行為有關(guān)。這固然不錯，并且也是一段時間來長期存在的事實。不過，就此各地的有關(guān)部門以為只要取消特權(quán)車牌就能萬事大吉解決問題了，那就大錯特錯了。因為其中道理很簡單，耍特權(quán)的并非是一塊特別車牌，而是車牌背后的人。而與以前對照，公眾原先僅憑借特別顯眼車牌，就能在“看得見”情況下對特權(quán)車輛行為作出評介相比，取消了車牌標志，而且沒有其他能令人信服的配套監(jiān)督措施，或許更讓人擔心：由于有了“偽裝”而沒了后顧之憂，說不定特權(quán)車會因此而變得更加肆無忌憚。而且無數(shù)歷史事實早已證明，這種權(quán)力體制內(nèi)的“自已管自已”之舉即便有一時之效，結(jié)果終究還會因為有利益誘惑所攻破的。

其次是缺乏民主含量，同樣眾所周知的是，這個全國多地取消特權(quán)車牌之舉，其在政策的設(shè)計制定，乃至具體實施過程中，鮮見有地方部門在事前公開并就具體方案制定聽取過社會民意的。相反公眾只是看到，取消車牌的一經(jīng)公布就宣布方案自某月某日起實施。而且在實施之初，并在沒有社會公眾參與及評介的前提下，相關(guān)的地方政策制定部門就一廂情愿地先給自已戴上了一頂打造“陽光、文明”政府之舉的桂冠。對此，想想也真有點好笑，也忍不住想問的是：一個事前既不與社會公眾商量，事后也不讓社會公眾參與評介的行政決策，到底有多少“陽光”？又能有多少“文明”？這，你（地方有關(guān)部門）不是王婆賣瓜“自賣自夸”又是什么？

所以，筆者在此雖有千言萬語想說。然仔細想想最后只想說一個字：“悲”！