據(jù)新華社電 長達(dá)百余公里的廣深高速公路沒有一處加油站，汽油耗盡的廣州車主趙紹華，只好眼看愛車被拖走。為討回公道，趙紹華以廣深高速公路服務(wù)設(shè)施不合標(biāo)準(zhǔn)為由，起訴廣深珠高速公路有限公司，要求退回一半通行費(fèi)35元，賠償拖車費(fèi)290元；為所有通行廣深高速公路的消費(fèi)者提供合格的服務(wù)設(shè)施，在合格前減半收取通行費(fèi)。3日上午，廣州市越秀區(qū)法院一審開庭審理了此案。

>>事件

高速路上燒光油

2010年7月21日，趙紹華自行駕車從深圳經(jīng)廣深高速公路返回廣州。途中，趙紹華見汽油不多，便前往廣深高速公路“新聯(lián)加油站”加油，發(fā)現(xiàn)該加油站已停業(yè)。因?qū)β吠静皇?，車?nèi)還剩有一些油，趙紹華打算開到廣氮出口的加油站加油。雖然以每小時(shí)90公里的“最省油”方式駕駛，但不幸的是，趙紹華的汽車在離廣氮出口還有2公里多時(shí)汽油耗盡。趙紹華只得叫來拖車，把車拖到廣氮出口加油站，為此向廣深珠高速公路廣州路政所繳費(fèi)290元。

>>原告

高速路“不合格”

在3日上午的庭審中，趙紹華表示，沒有服務(wù)區(qū)的廣深高速公路屬于“質(zhì)量不合格產(chǎn)品”。滿足駕乘人員長途旅行的基本生理、心理需求，滿足車輛加油、維修需求是高速公路服務(wù)設(shè)施的基本功能。根據(jù)高速公路工程設(shè)計(jì)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路設(shè)置服務(wù)站的間隔應(yīng)不少于60公里。2009年實(shí)施的《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)高速公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)管理工作的指導(dǎo)意見》規(guī)定，國家高速公路以及城市密集區(qū)、通往大型旅游景點(diǎn)等交通量較大的區(qū)域高速公路，服務(wù)區(qū)間距不宜大于50公里。

>>被告

承認(rèn)服務(wù)需完善

廣深珠高速公路有限公司的訴訟代理人謝曉堯當(dāng)庭辯稱，交通運(yùn)輸部的《指導(dǎo)意見》不是“硬性”規(guī)定，國家對高速公路服務(wù)站的設(shè)置也沒有法律規(guī)定，因此趙紹華的起訴不具任何法律依據(jù)，更不能把廣深高速視為“不合格產(chǎn)品”。

另一方面，謝曉堯也承認(rèn)，廣深高速公路由于修建較早，道路服務(wù)確實(shí)有進(jìn)一步完善的必要。目前，高速公路上正在新建加油站，在高速公路上有流動加油車提供加油服務(wù)。對趙紹華提出的改變通行費(fèi)價(jià)格，謝曉堯稱：“收費(fèi)價(jià)格的變動有政府的明確規(guī)定，不是誰想變就能變的?！?/p>

趙紹華在庭審結(jié)束后說，自己是律師，打這場官司不是為了幾百塊錢，而是要維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)利。目前，高速公路普遍存在“服務(wù)不達(dá)標(biāo)”，對消費(fèi)者來說不公平、不合法。

>>鏈接

廣深高速日收過路費(fèi)逾千萬

廣深高速公路全長122.8公里，是連接廣州、香港的“大動脈”，每天通行車輛逾10萬輛，每天征收過路費(fèi)逾1000萬元，堪稱中國最繁忙、最賺錢的高速公路。但因沒有服務(wù)站、服務(wù)水平不達(dá)標(biāo)一直受到消費(fèi)者質(zhì)疑。

司機(jī)張先生說，整個(gè)廣深高速途中只有一個(gè)臨時(shí)廁所，加油站都在兩端出口，對司機(jī)來說很不方便，許多人把車停在路邊隨地解手，既不文明又有安全風(fēng)險(xiǎn)；車輛沒油時(shí)無法加油，駕駛員困乏時(shí)無法休息，車壞時(shí)無法維修。