公共停車位不足，占用道路停車；小區(qū)停車位不足，毀壞綠地停車。省城機動車保有量的快速增加，在帶來交通擁堵的同時，也讓停車難日益嚴重。

本報記者 孫會芳

停車現(xiàn)狀

市中心找停車位難死個人

“院子里都是車，連綠色通道都有車停著?！弊蛉丈衔?，劉先生去一家省級大醫(yī)院看病，車開進了大門后找停車位，圍繞大樓轉(zhuǎn)了一圈也沒找到。等了20多分鐘看到一輛車開走，劉先生才算停下了車。

“本以為開車節(jié)省點時間，結(jié)果根本快不了，反而因停車耽誤了時間，還不如乘出租車方便?！眲⑾壬锌卣f。

其實，劉先生遇到的問題，很多司機都遇到過。張師傅是一名老司機，他說一進內(nèi)環(huán)，特別頭痛停車，找到一個畫著線的停車位，基本上都停著車，沒有畫線的地方，又不敢停，“怕交警貼單子！”

記者了解到，位于市中心的絕大部分單位，現(xiàn)在普遍存在停車難，公務(wù)車可以開進單位院子，私家車則受到一定限制，或?qū)嵭袉坞p號，或者就嚴格禁停，至于來辦事的車輛，基本上都是拒之門外。

馬路停車位處境尷尬

“這些停車位本來是不應該批的，因為它們都是占用正常道路的，跟占道經(jīng)營的小商販類似?？墒菦]有辦法，那么多汽車總要有停車的地方?！闭f起今年審批通過的第一批329處停車場9943個停車位，市公安交管局有關(guān)人員坦言。

今年4月12日，市公安交管局公布了首批通過審批的停車場名單，市內(nèi)五區(qū)共有329處停車場9943個停車位有了正式“戶口”。市公安交管局有關(guān)人員介紹，第二批正在進行中，總數(shù)預計在10000個左右，待通過后將向社會公布。

據(jù)了解，省會對占道停車場的審批有著嚴格的程序，首先由市內(nèi)五區(qū)的停車收費管理中心上報市公安交管局，市公安交管局進行實地調(diào)研后，會同城管和規(guī)劃部門進行停車位規(guī)劃設(shè)置。通過審批的停車場一年期滿后，由各區(qū)停車收費管理中心再次根據(jù)實際情況上報，交管部門進行復核評估后再次審批。

市公安交管局有關(guān)人員介紹，按照規(guī)劃，各單位應該配套建設(shè)一定數(shù)量的停車位，但是很多單位都從自身利益出發(fā)，侵占了本來應該建停車位的地方，該配套建設(shè)的沒有建起來，只能停放路邊，如果不加以規(guī)劃和管理，必將嚴重影響道路的通行功能。交管部門審批這些停車位，是在盡量不影響通行的條件下進行的，但從嚴格意義上說仍不合適。

私家車夜間無奈“流落街頭”

8月26日晚上10時許，孫先生駕車回家時，為了繞過前方一個信號燈，駛上了談中街，結(jié)果發(fā)現(xiàn)路兩邊停滿了小汽車，一輛接一輛，中間僅能容一輛汽車通行，如果前面來一輛車，根本錯不開車?？删驮谶@時，前面真就來了一輛車，孫先生沒辦法，只好拐進一個門口，等對面的汽車開走后，再倒出來上路。

記者了解到，因為小區(qū)沒有停車位而把汽車停放路邊的現(xiàn)象非常嚴重，一到晚上這些街道就像停車場一樣。在東崗路，夜晚路邊停放汽車的現(xiàn)象一年比一年嚴重；而今年隨著育才街一個高檔小區(qū)的入住，業(yè)主們晚上也開始把汽車臨時停放在談北路、育才街等街道，嚴重影響著這個區(qū)域的交通。

“因為路邊停車，已經(jīng)被交警貼過兩次單子了，可沒有辦法，還得繼續(xù)在路邊停?！币蛟谟沤终嫉劳＼嚤唤痪幜P的王先生說，小區(qū)停車位嚴重不足，他想買停車位時，已經(jīng)賣完了，沒辦法只能停到路邊。

市公安交管局有關(guān)人員介紹，省會老舊小區(qū)基本上沒有配套建設(shè)的停車位，業(yè)主停車基本上都是占用道路，或者占壓綠地。部分新建小區(qū)雖然配套建設(shè)了一部分，但是總數(shù)不足，基本上不能滿足業(yè)主的需求。

據(jù)介紹，按照有關(guān)規(guī)定，新建別墅類社區(qū)，應該按照戶數(shù)與停車位至少一比一的比例建設(shè)，普通住宅小區(qū)停車位至少應該在總戶數(shù)的50%-80%之間，為了賺取高額利潤，開發(fā)商總是盡量少建配套停車位，有的小區(qū)停車位與總戶數(shù)之比甚至不足0.3。

“一套商品房少則五六十萬，多則上百萬，如果能買起房子，一般業(yè)主也都有買車的能力，買車只是一個時間問題?！笔泄步还芫钟嘘P(guān)人員說，按照現(xiàn)在的形勢，小區(qū)停車位與總戶數(shù)之比在0.8以上，才能基本滿足業(yè)主停車的需要。但據(jù)記者了解，很多小區(qū)總戶數(shù)超過了一千戶，有的甚至有兩三千戶，但是配套建設(shè)的停車位只有幾百個，小區(qū)停車位嚴重不足。

停車難并發(fā)癥

停車位屢屢侵占小區(qū)綠地

小區(qū)停車位不足，帶來的一個最直接問題就是，業(yè)主停車毀壞綠地，或者路邊占道停車，而由此引發(fā)的鄰里矛盾又此起彼伏。

據(jù)媒體報道，今年初，開發(fā)區(qū)一個高檔小區(qū)計劃毀壞綠地建設(shè)地面停車位，并高價賣給業(yè)主，引起大部分業(yè)主的反感。此事引起市領(lǐng)導的重視，責成規(guī)劃、園林等部門依法查處。開發(fā)商沒有辦法，只好打消了毀壞綠地建停車位的想法，還綠于民。

對于毀綠建停車位的事，業(yè)主劉先生表示，即使小區(qū)存在停車難的現(xiàn)狀，也不能將規(guī)劃的綠地改建成停車場，小區(qū)綠地不僅能美化小區(qū)環(huán)境，還能凈化小區(qū)空氣。

但記者了解到，毀綠建停車位的小區(qū)比較多，而真正像上述小區(qū)那樣恢復綠地的是少數(shù)。

一個停車位價值十幾萬

小區(qū)停車位不足，引發(fā)的又一個問題就是停車位價格越來越高，用業(yè)主趙先生的話說就是高的離譜。

今年初，趙先生購買的商品房交房了，趙先生高高興興的去物業(yè)公司辦理手續(xù)時，物業(yè)公司工作人員告訴趙先生，小區(qū)配套建設(shè)的停車位即將出售，需要的趕緊報名登記，否則過期不候。

“12萬一個?！壁w先生一問價錢，心里就有氣。趙先生算了一下賬，一個停車位長約6米，寬約2.5米，總面積也就在15平方米左右，如果按12萬元計算，每平方米高達8000元，單價比自己6000元一平方米買的房子都貴。趙先生猶豫了三天，考慮到有車必定要停，還是買一個吧，結(jié)果第四天到物業(yè)公司時，被告知賣完了。

記者了解到，由于小區(qū)停車位不足，小區(qū)停車位價格一直都很昂貴，幾年以前一般在四五萬元左右，最近這三年上漲到至少10萬元，很多高檔小區(qū)都在十幾萬元，按面積計算其單價比房價貴很多。

權(quán)威說法

市區(qū)到底需要多少個停車位

市公安交管局有關(guān)人員介紹，按照他個人的估計，市區(qū)停車位近年來增加不少，但是面對機動車的快速增加，仍然存在著不足的矛盾，這就需要城市規(guī)劃有個前瞻性。那么，市區(qū)到底需要多少個停車位呢？

有關(guān)專家預測，按照市區(qū)現(xiàn)在41萬輛汽車的保有量，應該說有41萬個就夠用了，但是，汽車晚上停在家里，白天停在單位，因此一輛車至少應該有兩個停車位，實際上我們的城市是遠遠做不到的。他估計，一輛汽車配套1.5個停車位，總體上就能滿足需要。而公共停車位至少應該占總停車位的20%左右，才能滿足汽車臨時停放的需要。

鼓勵社會資金興建停車場

記者了解到，為規(guī)范公共停車場的設(shè)置，省會對新設(shè)道路停車場今后從嚴審批，未經(jīng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、城管局、公安交管局三家聯(lián)合審批的，一律為非法停車場。而在停車場設(shè)置上，中山路、裕華路、槐安路等城市主干道以及城市主要節(jié)點，一律不設(shè)置道路停車場，但會在城市支路上設(shè)置免費道路停車場，以滿足市民需求。對按規(guī)劃建設(shè)設(shè)置的停車場挪作他用的，產(chǎn)權(quán)單位必須限期恢復。

另外，省會鼓勵社會資金投資興建大型停車場，但要按照物價部門確定的統(tǒng)一標準并使用統(tǒng)一票據(jù)進行收費。

他山之石

北京無停車位證明不能上牌

為了控制機動車的快速增長，解決停車難題，北京多年前就規(guī)定，買車上牌必須開具停車位證明，否則不能上牌。據(jù)了解，成都、杭州等大城市也計劃采取北京市的做法，市民買車上牌需出示停車位證明。