采寫 紀(jì)云飛

日前，批復(fù)、中國人保在上海試點設(shè)立“航運保險運營中心”，擬在半年內(nèi)完成籌建。今年上半年，產(chǎn)險滬上實現(xiàn)貨運險保費收入1.27億元，以42.7%的同比增幅領(lǐng)跑滬上；滬上實現(xiàn)船舶險保費收入3.31億元，以43%的市場份額居首。

太平洋產(chǎn)險和人保財險占據(jù)著上運保險業(yè)務(wù)的“大頭”，航運保險運營中心的獲批，有望進一步做好“領(lǐng)頭羊”示范作用，帶動上海航運保險縱深發(fā)展。

整合資源業(yè)績提速

集中化運營中心的作用有多大？太平洋產(chǎn)險就是很好的表率。

2009年12月，太平洋產(chǎn)險在上海成立保險業(yè)內(nèi)第一個航運保險事業(yè)部，直接經(jīng)營重大項目，并對貨運險、船舶險和海事?lián)５葮I(yè)務(wù)實行專業(yè)化、集約化經(jīng)營管理。 “這之后，最大的變化在于，過去分散在財務(wù)部、承保部、理賠部等部門的政策制定權(quán)和資源分配權(quán)，統(tǒng)一由航運保險事業(yè)部行使，形成從市場拓展、承保理賠、財務(wù)核算、客戶服務(wù)的圓環(huán)式操作流程?！碧窖螽a(chǎn)險上海分公司水險部經(jīng)理徐峰介紹。

太平洋產(chǎn)險航運保險事業(yè)部成立后，最大限度發(fā)揮資源集中、流程順暢、服務(wù)規(guī)范的優(yōu)勢，使得航運保險保費收入呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢——今年前5個月，太平洋產(chǎn)險在全國各地共實現(xiàn)航運保險業(yè)務(wù)收入10.68億元，同比增長29.45%，高于行業(yè)平均水平2.47個百分點，市場份額為16.05%，新增保費收入在100萬以上的客戶超過60個。

相較于人保財險，太平洋產(chǎn)險在設(shè)立 “航運保險運營中心”時更為輕車熟路。業(yè)內(nèi)人士指出，設(shè)立 “航運保險運營中心”，意味著保險公司對航運保險業(yè)務(wù)實施專業(yè)化經(jīng)營體制改革，對航運保險業(yè)務(wù)實施一體化管理。 “通過效率的提升，進一步發(fā)揮大型保險公司在航運保險領(lǐng)域的業(yè)務(wù)集聚效應(yīng)，以此推動整個上海航運保險的發(fā)展。”

航運保險蘊含商機

隨著上海 “兩個中心”建設(shè)向縱深推進，航運保險作為連接航運業(yè)和金融業(yè)的服務(wù)平臺，面臨前所未有的發(fā)展機遇。不僅僅是中資財險公司，外資財險也相當(dāng)看重上海航運保險的前景。

不久前，服務(wù)集團與上海浦東新區(qū)合作設(shè)立 “蘇黎世國際航運與金融研發(fā)中心”，專門從事針對國際航運與金融領(lǐng)域新技術(shù)、新發(fā)展、新趨勢的研發(fā)工作。國際商業(yè)險部總裁羅伯特·托馬斯在接受本刊專訪時表示，公司特別針對上海航運中心建設(shè)推出了創(chuàng)新型險種 “港口和碼頭綜合保險”和 “物流經(jīng)營人綜合責(zé)任保險”等。

本刊顧問、復(fù)旦大學(xué)保險系主任徐文虎教授指出，倫敦、紐約、東京等世界著名的航運中心在發(fā)展過程中同樣需要依托高度發(fā)達(dá)的航運金融服務(wù)體系。目前，上海作為貨物吞吐量世界第一的港口，雖然航運保險業(yè)務(wù)的占比較低，但航運保險已然成為建設(shè)國際航運中心亟待加強的領(lǐng)域之一，蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)悉，上海保監(jiān)局正在研究有關(guān)航運保險的創(chuàng)新政策和扶持措施。具體包括：研究有實力的金融機構(gòu)、航運企業(yè)在滬成立專業(yè)性航運保險機構(gòu)，落實注冊在滬保險企業(yè)航運保險業(yè)務(wù)免收營業(yè)稅的實施細(xì)則，研究促進進出口企業(yè)在上海本地投保海上貨運險的政策等，而這些備受市場關(guān)注的扶持政策已被納入上海保險業(yè)未來3年的創(chuàng)新規(guī)劃中。

政策扶持有待深化

有專家指出， “航運保險運營中心”設(shè)立后，國內(nèi)保險公司依然將面對人力、產(chǎn)品不足等 “短板”。徐文虎指出，上海發(fā)展航運保險的不足之處包括：缺少一個公共的信息平臺，船舶航運業(yè)務(wù)信息交流較少；通曉國內(nèi)船舶保險又對國際船舶保險了解的復(fù)合型人才相當(dāng)缺乏；國內(nèi)航運保險條款落后，在國際上缺乏話語權(quán)等。

“目前國內(nèi)保險公司承保的航運保險業(yè)務(wù)主要是貨運險和船舶險，而對于建設(shè)上海國際航運中心所必須的海事?lián)?、海事?zé)任險、保賠保險等業(yè)務(wù)，經(jīng)驗還比較缺乏。希望有關(guān)部門能在產(chǎn)品審批、人才培養(yǎng)、法律環(huán)境建設(shè)等方面進一步加大對新業(yè)務(wù)的扶持力度，促進航運保險的產(chǎn)業(yè)升級?！碧窖螽a(chǎn)險航運保險事業(yè)部相關(guān)人士提議。

稅收優(yōu)惠同樣將是航運保險發(fā)展的催化劑。目前，上海市稅務(wù)部門規(guī)定的免稅險種為進、出口貨運保險，遠(yuǎn)洋船舶保險，保險等4個險種。和國際上的通常情況相比，可免稅范圍仍然較窄。 “航運保險業(yè)務(wù)具有可選擇投保地的特點，對航運保險業(yè)務(wù)實施稅收優(yōu)惠政策不僅有利于航運保險企業(yè)在上海地區(qū)的集聚，也有助于推動航運企業(yè)選擇在上海投保?！毙煳幕⒅赋觯哼M一步爭取擴大稅收優(yōu)惠險種范圍，增強優(yōu)惠政策的靈活性或?qū)⒃鰪姕虾竭\保險的競爭力。